Y22DTR - 125PS Dringend! Bin im Ausland und Zafi will nicht anspringen/zuendet nicht!

[Malikinho]

Sorry, es ist nicht mein Ding "Dringend" zu schreiben aber ich bin grad in marokko und der zafi will nicht anspringen

entschuldigt meine rechtschreib und satzzichenfehler aber die tasatur hier ist franzoesich und alles anders belegt, ich kann keinen punkt schreiben;

Also der zafi ist seit 12/2012 hier und wurde alle paar wochen im stand laufen gelassen, seit maerz april springt der wagen nicht mehr an

hab heute versucht zu stqrten aber er wollte nicht, wie bei einer leeeren batterie, volt sinkt auf unter 9/10volt

anschliessend ueberbrueckt aber trotzdem kein starten, er orgelt hoch und runter und ab und an etwas qualm aber zuendet nicht

fehlerspeicher stand anfngs etwas mit gluehkerzen aber nach dem loeschen kein fehler mehr drin, auch nicht nach den erfolglosen startversuchen

beim starten orgeln geht die tankanzeige nach rechts und wieder zurueck

tank ist voll und haben auch den dieselfilter mit diesel separat befuellt

ganz linke dieselleitung haben wir abgeschraubt und es spritzt leicht etwas rhythmisch raus (sorry fuer die formulierung aber motormaessig bin ich nicht der praxisfachmann)

- kann es an einer defekten batterie liegen dass er trotz ueberbruecken nicht startet?

was kann ich pruefen checken auslesen messen?

zweiter schluessel ist genauso

Sind grad ziemlich bedrueckt und ich weiss nicht wie ich es Frau (7;Monat schwanger) und meinen kindern (bald 6 und 2) erklaeren soll,

bin fuer jeden tip anregung anleitung und motivation dankbar

die moeglichkeiten hier sind begrenzt und internet nur im cafe oder mit meiner deutschen karte

hoffe ihr koennt mich von dort etwas leiten und helfen

danke und gruss
Malikinho

 

[Protheus]

Mit Startpilot könnte man dem Motor etwas Hilfe geben.

 

[Malikinho]

Startpilot muss ich mal nachfragen, hab nur wd40 hier irgendwo in der garage gesehen aber das lasse ich damit wohl lieber sein,wie kann ich denn einige teile peut a peut ausschliessen wie Pumpe, Foerderpumpe, gluehkerzen, filter, bestimmte sicherungen bzw relais?uebrigens laufleistung ist 194tkm, pumpe wurde bei 130tkm getauschtes schient irgendwie kein sprit richtig per druck anzukommen, kann ich das auslesen bzw testen? es pulsiert nur etwas raus,

 

[Protheus]

Wenn er mit Startpilot anspringt und nach ein paar Sekunden an bleibt sollte die Pumpe nix haben.

 

[Malikinho]

Hi,

das mit dem Startpilot hab ich noch nicht ausprobieren koennen, weil ich erst den Papierkram wie Zulassungspapiere, Kfz-Steuer und Versicherung abschliessen musste um den wagen ueberhaupt erstmal fahren zu duerfen;

Ich hab aber eben etwas erkennen und vielleicht hat einer einen Tip/Ahnung von euch was das zu bedeuten haben koennte,

Und zwar:
- Zuendung ein --> Vorgluehleuchte leuchtet nur extrem kurz auf
- dann hab ich bei geoeffneter Haube den Stecker vorne links (Kuehlmitteltemp-geber?) abgeklemmt und dann leuchtet die Leuchte viel laenger auf (bestimmt irgendwelche fest vorgegebenen Werte) aber gleichzeitig geht der Kuehlerluefter mit an und geht nicht aus, auch nicht wenn ich die Zuendung ausschalte und Schluessel abziehe

Das ist doch nicht beabsichtigt, oder?

Dann hab ich mit OPCOM reingeschaut und unter Karosserie den Punkt "Motor-Kuehlmodul" gefunden und da stand folgendes beim Erkennen des STG:

W-82 Protokoll erkannt

ECU ID=WJ,24462346,3900,0901,1104,?,

Unhandled KW82 CRC Error Detected!
Unhandled KW82 CRC Error Detected!
Unhandled KW82 CRC Error Detected!
Unhandled KW82 CRC Error Detected!

Im Fehlerspeicher stand dann:

17 Motordrehzahl nicht vorhanden

Detaillierte Fehlerbeschreibung:
vorhanden

Der Fehler laesst sich auch nicht loeschen;

In den Messwerten stand bei Kuehlmitteltemperatur: 70Grad

Was und wo ist dieses Kuehlmodul? Was kann den Fehler verursachen?

Ich hoffe, dass ich den Fehler jetzt etwas einkreisen konnte und ihr uns weiterhelfen koennt!

danke fuer eure Muehe und sonnigen gruss
Malikinho

EDIT: Oder ist das nur ein Fehler der Klimaanlage und hat nix mit meinem Problem zu tun?

 

[Torque]

Moinsen,
geht beim orgeln die Drehzahl ein wenig höher, oder tut sich überhaupt was am Drehzahlmesser? Kommt am Filter was an? Wie sieht der filter aus ? Wenn du den Fühler abklemmst, ist klar das er länger vorglüht, weil er denkt er ist im - bereich. Irgendwo eventuell Masse Problem ? Kabel mal alle Gescheckt ? Habt ihr da Vicher die was anknabbern ?

Gruß aus dem Sonnigen Ostfriesland

 

[Malikinho]

Hi,

ja wir haben soweit es geht alles gecheckt und auch Sprit kam an.

Heute kam dann ein Mechaniker der Einspritzpumpen etc macht und hat sich die Sache mal angeschaut und mit einer externen E-Pumpe erstmal Sprit in die ESP gepumpt und entlüftet und dann gestartet, mit dem gleichen Ergebnis wie vorher auch. Beim Starten geht der DZM etwas nach oben aber das wars dann auch.

Nach dem die Battérie wieder leer war haben wir mit einem anderen Wagen wieder überbrückt. Der Mechaniker hat sich dann das AGR -Ventil vorgenommen und abgebaut und dann hab ich wieder gestartet.

Und dann geschah es, ausgerechnet heute an meinem Geburtstag: Der Motor sprang an und lief

Er qualmte zwar von hinten und lief grad ohne AGR , aber er lief. Das war so ein erleichterndes Gefühl, das könnt ihr euch gar nicht vorstellen.

Der Mec hat den Wagen dann zu sich gefahren und das AGR -Ventil gereinigt und später konnte ich ihn dann endlich abholen. Auch das Rauchen hinten hat sich dann gelegt und der Wagen fährt sich jetzt endlich wieder.

Einziger Wehrmutstropfen ist, dass zum Entlüften der ESP der Stecker runter musste, was schon schwer ging wegen dem Bügel. Den Stecker wieder draufbekommen ging leider überhaupt nicht mehr, da sich diese Zähne des Bügels beim Ausbau irgendwie ausgeleiert haben und wir den Rastbügel nicht mehr drauf bekommen. Der Stecker ist jetzt ohne Rastbügel drauf und mit einem passenden Holzkeil befestigt. Das ist zwar nicht die typische deutsche, und eher die typisch marokkanische Arbeitsweise, aber ich würde gerne den Stecker korrekt befestigt bekommen. Nur ist das nicht möglich, weil ein Kühlwasserschlauch unten sowas von im Weg ist, dass dies unmöglich ist und eigentlich vorne einiges abgebaut werden muss.

Gibt es da vielleicht einen Trick zu?

gruss
Malikinho

 

[Chris]

Hy,
Erstmal Glueckwunsch zum Geburtstag … und dem nun laufendem Motor.

Welcher Stecker macht denn Probleme?

Gruß Chris

 

[Malikinho]

Hi Chris, danke

Der Stecker ist der grosse dicke vielpolige über der einspritzpumpe. wenn ich vor dem Auto stehe und auf den Motor schaue ist er links neben der AGR .

Den rastbügel haben wir jetzt erstmal abgemacht weil er nicht mehr ok ist und wir mit ihm den stecker nicht auf die Pumpe bekommen. Ohne passt der Stecker.

gibt es den bügel eigentlich auch alleine?

gruss
Malikinho

 

[Chris]

Gibt es bei euch so etwas wie einen Schrottplatz? Ich denke dort solltest du die besten Chancen auf Ersatz haben.
Muss ja auch kein zafira sein … es sollte jeder Bürgel von diesem
Motor passen, egal in welchem Auto er verbaut ist.

Gruß Chris

 

[BeMi]

Ohne jemandem zu nahe treten zu wollen, aber ich glaube, in Marokko fährt noch vieles rum, was bei uns ausgemustert würde/wurde.

 

[Malikinho]

Kein Ding Bemi, hast es bestimmt nicht abwertend gemeint und kommt wirklich nur schrott auf den Schrott. Es wird alles bis zum ende am leben gehalten und wirklich genutzt. Auf der anderen seite sehe ich hier an einem tag mehr panameras chayennes q7 aston martins als an den schönsten wochenenden auf der Düsseldorfer kö. So eine Schere zwischen reich und arm kann man nicht hlauben.

aber btt: Schrottplätze gibt es nur in richtigen grossstädten und opel is da nicht so oft vorhanden.aber mein konstrukt hält. hab gestern 250km und heute vormittag 500km nach Marrakesch abgespult.

Ich habe aber zur zeit ein anderes anderes kleines Problem und zwar zwischen 100 und 120kmh erscheint ab und an die MKL und geht in den notlauf. Drücke ich schnell genug die Kupplung geht sie meist aus und ich kann normal weiter beschleunigen bzw fahren. Bleibt sie an hilft nur ein Neustart wahrend der fahrt und ich kann dann wieder bescbleunigen.

GEstern hab ich den FS ausgelesen und da stand

P0400 - (9) Abgas Rückführventil Istwert Signal Fehlfunktion - Nicht vorhanden

Was bedeutet der Fehler genau bzw was ist seine ursache?

Heute hab ich noch nicht auslesen können, wird aber das gleiche sein wie gestern.

danke und Gruss
Malikinho

 

[Protheus]

Vielleicht ist der Stecker vom AGR nicht richtig drauf, oder es stirbt.

 

[Malikinho]

Stecker etc scheinen alle drauf zu sein. undauch sonst keine Auffälligkeiten, bis auf wie gsagt, dass auf der AB zwischen 100 und 120kmh die MKL aufleuchtet.

Kann ich es denn an irgendwelchen Messwerten oder ähnlichem testen bzw erkennen, ob es stirbt?

gruss
Malikinho

 

[diesel-ibo]

Hallo zusammen bitte erst bj, dann fehler code oder fehler benennung, zweitens wenn ein diesel nicht anspringt hat mit agr turbolader luftmassenmesser ladedruckventil nicht zutun ob wohl wenn sie alles abbauen springt er trotzdem, wenn sie kein fehler haben am besten ziehn sie das fahrzeug 100 meter mit 2, gang , beste entlüftungs technik,! wenn trotzdem nicht anspringt und keine fehler zeigt, diagnose tetster anschliessen, und beim istwert motordrehzahl und einspritzpumpe drehzahl gucken wenn motor drehzahl 200 ist pumpen drehzahl muss 100 sein wenn keine pumpen drehzahl hast ist die pumpen elektronik oder sensor in die pumpe defekt! beide kann man ohnerpumpen ausbau selbst wechseln 25.min arbeit bitte wenn sie keine ahrnung haben nix schreiben und bitte antworten nur was gefragt ist nicht chatten please, people need help! mfg diesel ibo

 

[jamiro]

Hallo zusammen bitte erst bj, dann fehler code oder fehler benennung, zweitens wenn ein diesel nicht anspringt hat mit agr turbolader luftmassenmesser ladedruckventil nicht zutun ob wohl wenn sie alles abbauen springt er trotzdem, wenn sie kein fehler haben am besten ziehn sie das fahrzeug 100 meter mit 2, gang , beste entlüftungs technik,! wenn trotzdem nicht anspringt und keine fehler zeigt, diagnose tetster anschliessen, und beim istwert motordrehzahl und einspritzpumpe drehzahl gucken wenn motor drehzahl 200 ist pumpen drehzahl muss 100 sein wenn keine pumpen drehzahl hast ist die pumpen elektronik oder sensor in die pumpe defekt! beide kann man ohnerpumpen ausbau selbst wechseln 25.min arbeit bitte wenn sie keine ahrnung haben nix schreiben und bitte antworten nur was gefragt ist nicht chatten please, people need help! mfg diesel ibo

Ich versteh' dem nich'...
(alles klein, kaum satzzeichen, wo fängt ein Satz an - wo hört er auf? Alles gepaart mit einer gewissen Art von Bevormundung und der Gewissheit, dass es sich um einen Foren-Neuling handelt)

 

[Chris]

Ich versteh' dem nich'...

Wer im Glashaus sitzt, sollte nicht mit Steinen werfen!
Dein Satz geht an der deutschen Grammatik auch ein wenig vorbei, oder?

Ich glaube nicht, dass es sich bei dem Hilfsteller um einen 12 jährigem Internetfreak handelt, der einfach zu faul für das Ausnutzen der deutschen Sprache ist.

Nur weil jemand kein perfektes Deutsch kann, muss man ihm nicht so respektlos gegenüber treten.

Gruß Chris

 

[jamiro]

Äh... „ich versteh' dem nich'...” = Ironie

Ich bin nicht respektlos - Legasthenie ist ein ernstes Thema, dass ich aber hier nicht vermute.
Ich würde, wenn ich in einer Sprache nicht firm bin, kurze Sätze verwenden - und diese durch Punkte trennen.
Vermutlich liegt es an der „zuvorkommenden Art” eines Foren-Neulings („... wenn sie keine ahrnung haben nix schreiben...”).

Wenn mein Einwand aber fehl am Platze ist - einfach löschen. Danke!

 

[Malikinho]

Hallo zusammen bitte erst bj, dann fehler code oder fehler benennung, zweitens wenn ein diesel nicht anspringt hat mit agr turbolader luftmassenmesser ladedruckventil nicht zutun ob wohl wenn sie alles abbauen springt er trotzdem, wenn sie kein fehler haben am besten ziehn sie das fahrzeug 100 meter mit 2, gang , beste entlüftungs technik,! wenn trotzdem nicht anspringt und keine fehler zeigt, diagnose tetster anschliessen, und beim istwert motordrehzahl und einspritzpumpe drehzahl gucken wenn motor drehzahl 200 ist pumpen drehzahl muss 100 sein wenn keine pumpen drehzahl hast ist die pumpen elektronik oder sensor in die pumpe defekt! beide kann man ohnerpumpen ausbau selbst wechseln 25.min arbeit bitte wenn sie keine ahrnung haben nix schreiben und bitte antworten nur was gefragt ist nicht chatten please, people need help! mfg diesel ibo

Oh, habe die Posts in diesem Thread gar nicht mehr gesehen. Aber um es nochmal zu klären, da ich mich oben anscheinend falsch ausgedrückt und evtl. verwechselt habe.

@diesel-ibo: Baujahr, welcher Motor etc steht im Profil und ist unter "Zafira A/Y22DTR" und die Fehlercodes in den Beiträgen.

Es hat nicht am entlüften gelegen. Wir haben den Zafi mit einem MB Sprinter mehrmals gezogen - ohne Erfolg. Erst die Demontage dieses Teils

http://www.astra-g.de/showthread.ph...l-blind-machen?p=763620&viewfull=1#post763620 (Bild Nr.2 + Bild Nr.3)

ging es wieder. Anscheinend hat der Motor durch eine verstopfte Drosselklappe (ist das der korrekte Name?) keine Luft bekommen. Nach dem Entfernen sprang der Wagen sofort an.

Wieso und warum das passiert kann uns vielleicht ein anderer Fachmann aus dem Forum erklären. Bin leider kein Mechaniker.

Die Pumpe ist einwandfrei, macht keinerlei Probleme und wurde vor einigen Jahren bei OPEL getauscht.

...bitte wenn sie keine ahrnung haben nix schreiben und bitte antworten nur was gefragt ist nicht chatten please, people need help! mfg diesel ibo

Deine Rechtschreibung, Zeichensetzung ist natürlich nicht perfekt, und würde mir wünschen, dass du die oben genannten Tipps beherzigst, aber deinen letzten Satz finde ich leider auch etwas überflüssig und nicht nett

@all:

- Kann ich eine "klemmende" Drosselklappe irgendwie vermeiden oder stilllegen?
Und ich wollte mir jetzt das AGR -Ventil bestellen, da es Ende Juli wieder nach Marokko geht und ich wieder 3 Wochen lang Zafira fahren darf

- Ist das 7375D das richtige oder gibt es irgendwann vielleicht eine Änderung während des Modelljahres? Nicht, dass es 2 oder mehrere Varianten gibt bei meinem.

Habe nämlich dieses hier gefunden für 225,-€. Scheint ein guter Kurs zu sein, oder?

http://www.autoteilemann.de/wahler-agr-ventil-7375d.html

danke und gruss
Malikinho