Kaufberatung Eure Hilfe wird benötigt !

[TheKid]

Moin zusammen;

da mir letztes Jahr, wie sollte es auch anders möglich sein, einige Tage vor Weihnachten, mein alter Zaffi A abgeraucht ist und ich kurzfristig einen Ausflug in die Welt des For...... unternommen hatte, der sich auch erledigt hat, komme ich zurück zu den Wurzeln. Da ich beruflich einige Kilometer pro Jahr fahren muss, kommt für mich imo nur ein Diesel, LPG wäre auch interessant, aber ohne Gasfeste Ventile / Zylinderkopf !?, in Frage. Zum kauf stehen diese beiden Kameraden an, bis dato habe ich mir nur den B angeschaut und Probegefahren, Dampf hat er schon. Es handelt sich bei dem Bee um die 120PS Version und nicht um die mit 150PS.

http://suchen.mobile.de/auto-insera...te-recaro-mettmann/178750421.html?origin=PARK



http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/opel-zafira-1-9-cdti/116308132-216-1151?ref=wl

Wäre nett wenn Ihr mir helfen könntet, alternativen werden aber auch in Betracht gezogen !

LG
TheKid

 

[TheKid]

Keiner eine Meinung ?! :-(

 

[BeMi]

Rein bauchmässig würde ich zum A greifen, weil ausgereift. Trotz mehr Kilometern und eventueller Rep. Die B´s aus den ersten beiden Baujahren waren etwas anfällig, egal, welcher Motor.

 

[Flöckchen]

Vom Aussehen würde ich den A nehmen. Der Motor ist wohl recht haltbar. Über den 1.9 im B gibt es hier diverse Horrorgeschichten. Ich hatte beide, DT und DTH und war zufrieden.
Geb mal über die Suche. Gerade zum B wurde schon alles gesagt. A bin ich nicht im Film.

 

[TheKid]

Ok, das mit den Horrorgeschichten hab ich ja auch schon gelesen, aber es kann ja nicht sein, das alle gebauten Kernschrott sind, selbst Opel hat ein Qualitätsmanagement, ich als Werkstoffprüfer weis das genauso wie jeder andere auch. Mein Zafira A hatte Probleme mit den vorderen Simmerringen sowie mit den Spurstangen, mit dem letzteren kann ich ja noch leben ! Aber welche alternativen gibt es CNG / LPG wohl eher auch nicht wegen der Gasfestigkeit bzw der höheren Verbrennungstemperaturen, ergo bleibt nur noch der 1.8 sowie den 1.7cdti, wobei ich bis dato nur einen gwfunden habe mit Kilometerleistungen jenseits von gut und böse aber dann zu Höchstpreisen ! :-(

 

[Flöckchen]

Ich kann über meine beiden auch nicht klagen. Hatte erst den 120 PS und danach den 150 PS, beide mit Opamatik. Je über 120 Tkm in knapp 3 Jahren ohne Probleme. Es muss ja die Probleme geben. Ich kenne sie nicht.

 

[SternMann]

Also ich habe den DTH mit 150 PS und muss sagen er macht Spass. Aber bei mir wurden alle "bösen" Dinge getauscht. (Turbo, LiMa , Zweimassenschwungrad, AGR ,LMM , Drallklappen) Gott sei Dank auf GW Garantie. Also wenn du das legen musst. Puuh. ABER es geht auch anders. Siehe oben...

 

[Heliteck]

Ich kann über meine beiden auch nicht klagen. Hatte erst den 120 PS und danach den 150 PS, beide mit Opamatik. Je über 120 Tkm in knapp 3 Jahren ohne Probleme. Es muss ja die Probleme geben. Ich kenne sie nicht.

Ich kenn die Probleme auch nicht. Meiner ist BJ 2007 und hat jetzt 80000km runter ohne Mucken. Auf Holz klopf

 

[TheKid]

Moin zusammen, so noch eine Frage hätte ich an die Profis ! Ist es normal wenn die Zündung des obengenanten Bee's an ist, das die Servicelampe "Auto mit Schlüssel" drin leuchtet ?! Besten Dank im voraus !

 

[fuchs.14]

ja klar! Es sollen zur Funktionskontrolle alle relevanten Kontrollleucheten angehen, 2 Sec nach Start sollten aber am besten alle ausgehen

 

[Magicfuzzy]

Mist. Bei mir leuchtet die Kühlwassertemperaturleuchte nicht.

 

[TheKid]

@fuchs : Besten Dank, das wollte ich hören !