Suche Kupplungssatz Opel Zafita A

[sonicman]

Suche Kupplungssatz 1606546 / 93185899
für meinen Zafira A Hergestellt 21.09.2002 Mod. 2003 ? F75 Z18XE W0L0TGF7532 035703. F17CR419 ? MG4 ?

Sachs Kupplungssatz Kit plus CSCArt.-Nr.: 3000 990 157 21,8mm 145€
Sachs Kupplungssatz Kit plus CSCArt.-Nr.: 3000 990 637 19,2mm 122€
Blue Print Kupplungssatz Blue PrintADW193048 mit asr 75€
STARK Kupplungssatz STARK SKCK-0101004mit asr. 93€

welchen kann, sollte ich nehmen ?

 

[weini]

Drin Getriebe mit dem Z18XE ist das F17.
Die 21,7 mm Kupplung wurde hauptsächlich in Astra H und Zafira B verwendet.
Meine Empfehlung ist entweder LUK oder Valeo. Beide hatte ich schon verbaut.

Tip meinerseits den Geberzylinder gleichzeitig mit tauschen. Und vor den Arbeiten die Leitung Spülen oder entleeren.

Habe für die Kupplung den Motor raus genommen, sonst muss der Achsschemel raus. Dann sind die Schrauben zu ersetzen.

Mehr Infos auf Wunsch

 

[sonicman]

Hallo weini, ich meine mal irgendwo gelesen zu haben das beim Zafira zuerst die 21 er verbaut wurde und dann mit Rückruf ab weiß nicht mehr genau die andere. Das sollte dann mit einem grünen Punkt auf dem Getriebe gekennzeichnet sein wenn es getauscht wurde. Kann aber keinen grünen Punkt sehen. Oder habe ich mich vertan und es ging um das F17 allgemein ?

 

[sonicman]

Da ich leider die Bremsleitungen komplett ersetzen muss wollte ich mit meinem Schrauber den Weg über den Achsschenkel nehmen. Da kann ich dann nicht die alten Schrauben wieder benutzen ?
Da ja das Getriebe eh raus muss was sollte ich am besten noch mitmachen ?
Stabigummis ? finde aber den passenden Halter 3 50 384 / 90581399 einfach nirgendwo.
Dichtring, 80 x 98 x 10, lager hinten-kurbelwelle (nml- 90325571/ 614203 verwenden) ?
Dichtring, 80 x 98, 39 x 14, 6 mm, lager hinten-kurbelwelle (5614844 / 55355235) ?

 

[weini]

Ich habe bereits 6 x die Kupplung an dem Z18XE bzw. X18XE1 gewechselt, alle hatten die alte Kupplungs- und Schwungradausführung mit 19,2 mm.
Die neue Version des Schwungrades hat eine umlaufende Nut, als Kennzeichnung.

Die Schrauben des Achsträgers sind Dehnschrauben, dürfen nur einmal genutzt werden. Einige gehen extrem schlecht auf, grad die an den offenen Haltern hinter dem Federbein.

 

[sonicman]

O.k. super danke, dann werde ich neue Schrauben bestellen und den 19,2er Kupplungssatz nehmen.
Weißt du vielleicht wo man die Schellen für die Stabigummis bekommt, oder ob ich da andere nehmen kann die passen ? Was meinst du ist es sinnvoll dann die Kurbelwellensimmeringe mit zu machen ?

 

[weini]

Einige Ersatzteile zu bekommen wirst langsam schwierig. Die Schellen vom Stabilisator weiß auch nicht.

Wegen den Achsschrauben: www.myparto.com oder bei Ebay, stehen welche immer wieder drin.

Die mittlere Achsaufnahme am Rahmen gammeln oft weg, wende dich bei Problemen dabei an @unterstudienrat, er kann helfen.

Wenn ich dran denke, stelle ich später ein Bild ein, hab noch 1 Liter orig. OPEL Getriebeöl im Keller.

Zu den Simmeringen. Ja es wäre ärgerlich alles zu machen und später hat er Ölverlust. Bei der Laufleistung aber ei geringeres Risiko aber hats 2 Hacken:

1. Die Simmeringe werden trocken, dichten nicht mehr korrekt ab, wenn das Fahrzeug wenig gefahren wurde.
2. hohe Laufleistungen beeinträchtigen den Sitz der Dichtlippe an den Wellen.
3. Falscher Einbau hat so mancher Wellendichtring (Simmering) nicht überlebt
Es gibt verschiedene Arten, alle werden unterschiedlich verbaut, Ölen keinesfalls Ölen, Motor kann nach Montage gestartet werden, nach Montage Wartezeit nötig usw.

 

[sonicman]

Sorry das ich mich erst jetzt melde, aber hatte zu viel um die Ohren.

Simmeringe habe ich die von Elring gefunden .
5614844 Elring Kurbelwellen-Wellendichtring getriebeseitig Art.-Nr.: 434.550 Ab M.Nr. 20DR5880
24 465 791/ 6 46 299 Kurbelwellensimmering ELRING 056.900 stirnseitig ab Vin 3200***.
Wie müssten die den gehandhabt werden ?
Die Achsaufnahmen wollte ich mit einem Blech verstärken und dann grundieren, lackieren und konservieren.
Nehme ich da am besten Seilfett oder Wachs ?

Am allerliebsten würde ich die offenen Achsaufnahmen so verschließen das da kein Wasser mehr ran kommt, aber ich denke da spielt der Tüv dann wohl nicht mit weil er dann nichts mehr sehen kann.

Könntest du Bitte auch nach dem Getriebeöl gucken ?

Wollte nächsten Monat anfangen und die Tage alles bestellen.

Danke schonmal im vor raus.

 

[weini]

Die Unterscheidung ist das Material und der Aufbau der Wellendichtringe.
Der Dichtring ab Vin ist die neue Ausführung. Er hat keinen Federring an der Dichtlippe, darf nur trocken (kein Öl, kein Fett) montiert werden. Der Motor darf erst nach etwa 4 Stunden wieder gestartet werden, da der Simmering sich setzen muss.

Wegen den Achsaufnahmen frag mal Unterstudienrat, der bietet die Rep-Bleche an.
Verschließen würde ich da nichts, nur Grundieren, Lackieren und gut Konsevieren.

Hoffe denke an das Foto, brauch grad 1.5 bis 2 Stunden für 45 km Arbeitsweg je Strecke, statt 40 Minuten...