Lenkung vibriert mit H&R Spurplatten

[Namenlos]

Also seit Bruders Bee die Spurplatten 40/30 von H&R drauf hat treten bei ca. 120 km/h vibrationen auf, wuchten half nichts, der Händler meinte nur es kommt von den Platten und diese haben auch minimales Spiel, welches mir beim montieren gar nicht aufgefallen ist, habe aber auch nicht penibel darauf geachtet.
Habt ihr auch solche Probleme damit, denn so ist das nicht aktzeptabel, vorne hat er sie momentan wieder abgemacht weil er Morgen ne längere Fahrt macht und das ja nur nervend ist.

LG Werner

 

[OPC_auf_LPG]

Sind alle Flächen vernünftig sauber gemacht worden, also Felge und Radnabe?
Welches System sind die Platten?

Original oder Zubehör Felgen?

 

[Namenlos]

Sind original 17" habe alles vorher gesäubert mit Drahtbürste und sogar abgeschmirgelt.
Ist das System mit längeren Radschrauben, müsste das DR sein wenn ich nicht irre.

LG Werner

 

[Turbo Willi]

Radschrauben zu lang? Bau mal ein Rad ab steck die Platte von hinten dran und dann eine Radschraube durch. Dann mess mal wie lang die rausschaut.

 

[Namenlos]

Wieso sollten diese zu lang sein, ist doch ein Satz für den Bee gewesen, oder gibts da irgendwie probleme damit ?
Würde ja heissen er wär seit Wochen mit zu Losen Schrauben unterwegs gewesen ohne das sich ein Rad gelöst hätte, kann ich mir echt nicht vorstellen. :anbet:

LG

 

[Turbo Willi]

Ich hab hier 2 Platten liegen da ist die Zentrierung nicht tief genug gedreht die haben auch Luft zum Rad Anschluß liegen also nicht Plan auf.

 

[Namenlos]

Ich muss mir das echt nochmal genau anschauen wenn er wieder zurück ist, kann ja echt nicht sein das ein Markenartikel solche Mängel.
Könnte sie aber auch mal probehalber auf meinem Astra probieren, wollte die eh gerne haben

LG

 

[Zafira2009]

Hallo.

Also der Zafira ist schon etwas anspruchsvoll mit der Vorderachse was Unwucht angeht.
Bei meinem hatte ich auch immer Unwucht, ohne Spurverbreiterung.
Wenn es das System mit längeren Radschrauben ist, muss die Radnabenaufnahme in der Spurverbreiterung vorhanden sein damit eine Zentrierung der Felge vorhanden ist.
Sollte nur die Radaufnahme durch die Spurverbreiterung gehen ist keine 100% Zentrierung gewährleistet.
Alles andere ist Murks.
Gruß Werner

 

[OmegaBenni]

Moin,

Manchmal hilft es die platten mal ein loch weiter zu drehen.
Das vibrieren könnte sich aus unwucht platte und bremse ergeben.

Grüße

 

[00haschi]

Also seit Bruders Bee die Spurplatten 40/30 von H&R drauf hat treten bei ca. 120 km/h vibrationen auf, wuchten half nichts, der Händler meinte nur es kommt von den Platten und diese haben auch minimales Spiel ...

Wie, die haben Spiel?!

Fahre die selbe Kombination und jetzt keine Probleme mehr. Ich habe hinten das DRA System wo die Spurplatten festgeschraubt werden. Als ich dann die Radschrauben reingedreht habe, habe ich gemerkt, dass diese zu lang waren!
Wenn man die Spurplatten abnimmt, kann man die Riefen vom anschrauben sehen. Habe meine Radbolzen minimal abschliffen, dann war hinten alles gut.

Vorne habe ich wie oben schon beschrieben, durch weiterdrehen der Spurplatten irgendwann die optimale Position herausgefunden bei der nichts mehr vibrierte. Habe dann die Position mit einem Edding auf Spurplatte, Felge und Radnabe markiert.

 

[Namenlos]

Werde mal mit meinem Bruder die Sachlage besprechen und eure vorschläge mit dem verdrehen der Spurplatten ausprobieren.

LG Werner

 

[AndyS]

Willkommen im Klub. Die 15 er Spurplatten eiern wohl immer . Hab meine wieder raus weil's mich genervt hat.
Mein Reifenmeister hat nur glacht und gemeitn könnt ich nahezu vergessen. Und die H&R sind noch die besten.
Funzt wohl nur am 20mm mir den DRA Platten. das einzige womit es akzeptabel wurde, war als ich um den Zentrierring eine Lage Isolierband geklbet habe, dadurch war das Spiel weg und man kann die Dinger in die Felge drücken und einigermaßen sauber festschrauben.

 

[Namenlos]

Das klingt ja jetzt nicht so toll, hätte von so einem Namhaften Hersteller besseres erwartet :schimpf:

LG Werner