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Hallo. Ich bin mit mein Latein am ende und richtig am verzweifeln. Bevor ich beginne, hier vorab die Fahrzeugdaten:
Opel Zafira A, EZ 2004, Motortyp: Z18XE, KBR Nr.: 0035-400, 1.8 Benziner, 92KW / 125 PS.
Vor ca. 1 Monat, müsste meine Frau wegen eines unachtsamen Fahrradfahrers der die Straße überqueren wollte ohne auf dem verkehr zu achten, stark bremsen. "
2 min. später, erzählte sie mir das direkt nach der Vollbremsung, das Dreieck Symbol (mit dem schleudernde Auto ESP) angegangen ist. 1 Stunde später wollten wir einkaufen fahren. ich starte denn Moter und das Dreieck war immer noch da und der Motor stotterte wie verrückt. (und tut es auch heute 1 Monat später immer noch!)
Montag morgen war ich in der Werkstatt wo es 3 Tage lang geblieben ist. Anschließen war ich für eine zweite Meinung zu eine andere Werkstatt gefahren. Beide erzählten mir, plus minus, dass gleiche. ``Zündaussetzer ````es kann alles mögliche sein`` ---- ``es wäre ein Fass ohne Boden`` ---- ``zum Schrotthändler damit`` ---- usw usw usw.
Zuhause habe ich die Zündkerzen ausgebaut und stellte folgendes fest: Zündkerze bei Zylinder 1 (davorstehend von links nach rechts) war nass so wie ölverschmiert, Zündkerzen bei Zylinder 2, 3 und 4 waren trocken. Ich blickte mit eine Endoskope Kamera auf alle Zylinder. Zylinder 1 war nass und dunkel. Zylinder 2,3 und 4 trocken und hell.
Bis heute habe ich viel Zeit und Geld im Auto gesteckt. Ich muss zugeben dass ich faktisch mit dem Kopf durch die Wand gegangen bin und dass ich meinen Gehirn etwas früher hätte einschalten müssen und nach einen Zafira Forum wie dieser hier, suchen müssen. Aber na ja.
Hier die Arbeiten (schritt für schritt der reihe nach und nur nachdem der vorherige schritt mein Problem nicht gelöst hat) die ich bis jetzt am Auto gemacht habe.
1. Zündkerzen neu (NKG)
2. Zündspule neu (Herth+Buss)
3. Lambdasonde neu (Bosch) ------(Anfänglich ne billige China kacke eingebaut die nach 2 Wochen tot war)
4. Luftfilter neu (Bosch)
5. Luftmassenmessgerät Neu (Hella)
6. Ansaugsystem gereinigt (nach MAF ) mit Reiniger von Petec
7. Drosselklappe ausgebaut, vorsichtig gereinigt mit Reiniger von Petec und mit neue Dichtung eingebaut
8. Luftschlauch nach Risse oder sonstige Beschädigungen geprüft OK
9. Masse geprüft (Motor-Karosserie) OK
10. Kabelbaum + Stecker nach Schäden (Bruch, Korrosion usw) OK
11. Sämtliche Stecker mit kontakt Reiniger von Nigrin gereinigt
12. Steuergerät ausgebaut und zum Elektro Tech in 41334 zu Prüfung gebracht. 1 tag später wurde ich von denen angerufen und sagten (wortwörtlich auch so gesagt) ``wir haben seine inneren Organen überprüft und sind alle in Ordnung. Da sind nur ein paar kaltlötstellen.
Steuergerät wieder eingebaut.......... Problem immer noch da.
Mit einen billigen Diagnose Gerät von Lidl, habe ich die Fehlermeldungen bekommen: vor der Reparateur des Steuergerätes (immer) P0351 Zündspule A Primär/Sekundär Stromkreislauf und selten aber auch P0352 Zündspule B Primär/Sekundär Stromkreis. Nach der Reparateur der Steuergerätes
kommt die Meldung zu Zündspule B fast immer parallel zu A.
Bei der Arbeit habe ich darüber mit Kollegen gesprochen. Einer der auch ein Zafira hat und ein weitere dessen Vater einen besitzt und mit ähnliche Probleme, meinte der einer es war der Kurbelwellen Sensor defekt und der andere der ESP Sensor.
Ich weiß nicht mehr weiter.
Kann jemand helfen?
Vielen dank im voraus
Opel Zafira A, EZ 2004, Motortyp: Z18XE, KBR Nr.: 0035-400, 1.8 Benziner, 92KW / 125 PS.
Vor ca. 1 Monat, müsste meine Frau wegen eines unachtsamen Fahrradfahrers der die Straße überqueren wollte ohne auf dem verkehr zu achten, stark bremsen. "
2 min. später, erzählte sie mir das direkt nach der Vollbremsung, das Dreieck Symbol (mit dem schleudernde Auto ESP) angegangen ist. 1 Stunde später wollten wir einkaufen fahren. ich starte denn Moter und das Dreieck war immer noch da und der Motor stotterte wie verrückt. (und tut es auch heute 1 Monat später immer noch!)
Montag morgen war ich in der Werkstatt wo es 3 Tage lang geblieben ist. Anschließen war ich für eine zweite Meinung zu eine andere Werkstatt gefahren. Beide erzählten mir, plus minus, dass gleiche. ``Zündaussetzer ````es kann alles mögliche sein`` ---- ``es wäre ein Fass ohne Boden`` ---- ``zum Schrotthändler damit`` ---- usw usw usw.
Zuhause habe ich die Zündkerzen ausgebaut und stellte folgendes fest: Zündkerze bei Zylinder 1 (davorstehend von links nach rechts) war nass so wie ölverschmiert, Zündkerzen bei Zylinder 2, 3 und 4 waren trocken. Ich blickte mit eine Endoskope Kamera auf alle Zylinder. Zylinder 1 war nass und dunkel. Zylinder 2,3 und 4 trocken und hell.
Bis heute habe ich viel Zeit und Geld im Auto gesteckt. Ich muss zugeben dass ich faktisch mit dem Kopf durch die Wand gegangen bin und dass ich meinen Gehirn etwas früher hätte einschalten müssen und nach einen Zafira Forum wie dieser hier, suchen müssen. Aber na ja.
Hier die Arbeiten (schritt für schritt der reihe nach und nur nachdem der vorherige schritt mein Problem nicht gelöst hat) die ich bis jetzt am Auto gemacht habe.
1. Zündkerzen neu (NKG)
2. Zündspule neu (Herth+Buss)
3. Lambdasonde neu (Bosch) ------(Anfänglich ne billige China kacke eingebaut die nach 2 Wochen tot war)
4. Luftfilter neu (Bosch)
5. Luftmassenmessgerät Neu (Hella)
6. Ansaugsystem gereinigt (nach MAF ) mit Reiniger von Petec
7. Drosselklappe ausgebaut, vorsichtig gereinigt mit Reiniger von Petec und mit neue Dichtung eingebaut
8. Luftschlauch nach Risse oder sonstige Beschädigungen geprüft OK
9. Masse geprüft (Motor-Karosserie) OK
10. Kabelbaum + Stecker nach Schäden (Bruch, Korrosion usw) OK
11. Sämtliche Stecker mit kontakt Reiniger von Nigrin gereinigt
12. Steuergerät ausgebaut und zum Elektro Tech in 41334 zu Prüfung gebracht. 1 tag später wurde ich von denen angerufen und sagten (wortwörtlich auch so gesagt) ``wir haben seine inneren Organen überprüft und sind alle in Ordnung. Da sind nur ein paar kaltlötstellen.
Steuergerät wieder eingebaut.......... Problem immer noch da.
Mit einen billigen Diagnose Gerät von Lidl, habe ich die Fehlermeldungen bekommen: vor der Reparateur des Steuergerätes (immer) P0351 Zündspule A Primär/Sekundär Stromkreislauf und selten aber auch P0352 Zündspule B Primär/Sekundär Stromkreis. Nach der Reparateur der Steuergerätes
kommt die Meldung zu Zündspule B fast immer parallel zu A.
Bei der Arbeit habe ich darüber mit Kollegen gesprochen. Einer der auch ein Zafira hat und ein weitere dessen Vater einen besitzt und mit ähnliche Probleme, meinte der einer es war der Kurbelwellen Sensor defekt und der andere der ESP Sensor.
Ich weiß nicht mehr weiter.
Kann jemand helfen?
Vielen dank im voraus
