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Hallo liebe Zafiragemeinde,
ich habe nahezu den totalen Verzweifelungspunkt erreicht. Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um einen Opel Zafira A mit dem Baujahr 2001, jedoch schon Modelljahr 2002. Verbaut ist ein 1,6 ltr Motor (Z16XE) mit 101 PS und 130000km Laufleistung.
Das Problem begann mit einem kleinen Ruckler zwischendurch. Nachdem diese Ruckler sich vermehrten tauschten wir die Zündkerzen und hatten ca 5000 km annähernd Ruhe. Doch dann ruckelte das Auto immer mehr, bis die Motorkontrollleuchte anging. Die Auslese beim Opelhändler zeigte Fehlzündung und die damit verbundene Zylinderabschaltung an. Also AGR gewechselt, da die Werte nicht passten. Code gelöscht und einen Tag gefahren, gleiches Problem. Wieder zum Händler und diesmal AGR zurückgebaut, neues Zündmodul verbaut, inkl. neuer Zündkerzen. Für ca. eine Woche war Ruhe, bis erneut ein Fehlercode mich zum Werkstattbesuch zwang. Bei dem Besuch wurde u. a. die Kompression auf alles Zylindern getestet und der Servicetechniker sagte mir es gäbe einen Griff um den wohl öfter auftretenden Schadem am Steuergerät zu reproduzieren, was er testete.
Diesmal niedriger Kraftstoffpegel und Kraftstoffmangel mit dazugehöriger Zylinderabschaltung. Tank ausgebaut, den Passformschlauch an der Benzinpumpe erneuert (der alte war OK), und den Spritfilter erneuert. Zusammengebaut und das Fahrzeug lief ca 600 km ohne Beanstandung. Leicht niedriger Lauf im Leerlauf, somit enstand das Gefühl, das der Zafira leicht "blubert" im Stand
Am Donnerstagabend, gönnte ich meinem Zafira dann neues Öl, einen neuen Ölfilter und seine Sommerbereifung um das Fahrzeug am darauffolgenden Tag beim Opelhändler zur AU & HU vorzustellen.
Bei dem Versuch die AU durchzuführen wurde wieder die Zylinderabschaltung wg. Kraftstoffmangel durchgeführt. Dieses geschah bei dem Versuch die Drehzahl konstant über 30 Sekunden zu halten. Weiterhin passten die AGR Werte nicht, wie mir der Monteur sagte. Beim dritten Versuch glückte die AU und das Fahrzeug bestand auch die HU ohne Mängel. Die AU wurde begonnen, nachdem ich den Wagen ca. 1 km zum Händler bewegte, also kalter Motorenzustand.
Ca. 15 km später ging die Kontrollleuchte an und blinkte sogar. Wieder Fehlerspeicher auslesen und wieder Zylinderabschaltung wg. Kraftstoff!
Hab absolut keinen Rat mehr, zumal der Fehler sporalisch auftritt und nicht wirklich zu povozieren ist!
Ich bitte euch dringend um Hilfe, da ich total verzweifel. (Die Arbeiten wurden alle von einem Opelmechaniker durchgeführt)
ich habe nahezu den totalen Verzweifelungspunkt erreicht. Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um einen Opel Zafira A mit dem Baujahr 2001, jedoch schon Modelljahr 2002. Verbaut ist ein 1,6 ltr Motor (Z16XE) mit 101 PS und 130000km Laufleistung.
Das Problem begann mit einem kleinen Ruckler zwischendurch. Nachdem diese Ruckler sich vermehrten tauschten wir die Zündkerzen und hatten ca 5000 km annähernd Ruhe. Doch dann ruckelte das Auto immer mehr, bis die Motorkontrollleuchte anging. Die Auslese beim Opelhändler zeigte Fehlzündung und die damit verbundene Zylinderabschaltung an. Also AGR gewechselt, da die Werte nicht passten. Code gelöscht und einen Tag gefahren, gleiches Problem. Wieder zum Händler und diesmal AGR zurückgebaut, neues Zündmodul verbaut, inkl. neuer Zündkerzen. Für ca. eine Woche war Ruhe, bis erneut ein Fehlercode mich zum Werkstattbesuch zwang. Bei dem Besuch wurde u. a. die Kompression auf alles Zylindern getestet und der Servicetechniker sagte mir es gäbe einen Griff um den wohl öfter auftretenden Schadem am Steuergerät zu reproduzieren, was er testete.
Diesmal niedriger Kraftstoffpegel und Kraftstoffmangel mit dazugehöriger Zylinderabschaltung. Tank ausgebaut, den Passformschlauch an der Benzinpumpe erneuert (der alte war OK), und den Spritfilter erneuert. Zusammengebaut und das Fahrzeug lief ca 600 km ohne Beanstandung. Leicht niedriger Lauf im Leerlauf, somit enstand das Gefühl, das der Zafira leicht "blubert" im Stand
Am Donnerstagabend, gönnte ich meinem Zafira dann neues Öl, einen neuen Ölfilter und seine Sommerbereifung um das Fahrzeug am darauffolgenden Tag beim Opelhändler zur AU & HU vorzustellen.
Bei dem Versuch die AU durchzuführen wurde wieder die Zylinderabschaltung wg. Kraftstoffmangel durchgeführt. Dieses geschah bei dem Versuch die Drehzahl konstant über 30 Sekunden zu halten. Weiterhin passten die AGR Werte nicht, wie mir der Monteur sagte. Beim dritten Versuch glückte die AU und das Fahrzeug bestand auch die HU ohne Mängel. Die AU wurde begonnen, nachdem ich den Wagen ca. 1 km zum Händler bewegte, also kalter Motorenzustand.
Ca. 15 km später ging die Kontrollleuchte an und blinkte sogar. Wieder Fehlerspeicher auslesen und wieder Zylinderabschaltung wg. Kraftstoff!
Hab absolut keinen Rat mehr, zumal der Fehler sporalisch auftritt und nicht wirklich zu povozieren ist!
Ich bitte euch dringend um Hilfe, da ich total verzweifel. (Die Arbeiten wurden alle von einem Opelmechaniker durchgeführt)
