Neues Auto für die Frau. Astra G OPC 1 o. OPC 2 ?!?!

[Calibrac20letDBR]

Hallo meine Frau und ich sind auf der Suche nach einem neuen Auto für sie.

Wir waren eigentlich der festen Überzeugung, das es ein Astra G Coupé wirt aber leider kaufen sich jetzt ziemlich viele in unserem Bekanntenkreis das Coupé d´so das kein Reiz mehr da ist.
Haben uns jetzt wieder nach was Ardenblauem Umgesehen.

Dachten da so an Astra G OPC 1 o. 2

OPC 1 ist klar X20XER
OPC 2 ist der Z20LET

meine Frau sagt ihr reicht auch der OPC 1 mit der Leistung, nur wie ist die Haltbarkeit der Motoren? war mit meinem X20XEV Calibra sehr zufrieden es sind ja da nur ein paar Innereinen anders mehr ja nicht.

Wer hat Erfahrung mit den Fahrzeugen.

 

[Formi]

Der XER ist sehr haltbar und für einen Saugmotor hängt er sehr gut am Gas

Zum LET brauch ich ja nicht viel sagen

 

[Turbo Willi]

Ganz klar OPC 1! hab selber einen in der Garage stehen. Nr.849

 

[Protheus]

Aufgrund der Haltbarkeit würde ich auch den OPC 1 nehmen.

 

[Turbo Willi]

Aufgrund der Haltbarkeit würde ich auch den OPC 1 nehmen.

Nicht nur haltbarer auch seltener.....

 

[Formi]

 

[Nicolinchen]

Nicht nur haltbarer auch seltener.....

Ja ich denke auch das der Top ist für deine Frau, und die 160 Ps sind sicher auch ausreichend !
Zu dem X20XEV ist halt der unterschied das der XER bissel unrunder ist wegen den Nocken. Aber wenn ein OPC1 dann bitte mit den Recaros

 

[don_z18xer]

Von der Seltenheit ist der OPC 2 seltener. Der OPC 1 wurde 3000 mal gebaut. Beim OPC1 ist das Fahrwerk usw. viel besser als beim OPC 2.

 

[Salo85]

Der XER ist sehr haltbar und für einen Saugmotor hängt er sehr gut am Gas

Zum LET brauch ich ja nicht viel sagen

Seh ich anders, wenn man mal den Vergleicht zum XE zieht. Geht schlechter und braucht mehr Sprit

Der Turbo lohnt sich auch erst ab Phase II oder III

 

[Zafirafan 238]

Seh ich anders, wenn man mal den Vergleicht zum XE zieht. Geht schlechter und braucht mehr Sprit

Der Turbo lohnt sich auch erst ab Phase II oder III

Das hängt doch auch immer davon ab, wie ein Motor gefahren wird.

Bei mir und einem Klassenkamerad (fahren beide einen 60PS Punto) ist es z. B. so, das mein Klassenkamerad nur die im Schein eingetragenen 155 packt und ich locker 10km/h mehr schaffe! Seiner ist halt 1 oder 2 Jahre älter und hat mehr km drauf, auch wird seiner jeden Tag gut 20km Landstraße gefahren (Berufsverkehr). Meiner hat jeden Tag nur ca. 10 - 15 km Stadtverkehr, wird aber auch regelmäßig mit Dampf über die AB gefahren!

@don_z18xer: Warum soll der OPC2 (Z20LET) seltener sein? Der wurde doch ohne Limitierung gebaut und es gab ihn als 3 Türer und Caravan (davon ca. 500 Stück, weltweit).

@calibrac20letDBR: Was hat deine Frau denn für ein Fahrprofil? Bei viel Kurzstrecken würde ich eher den OPC1 nehmen, wenn sie viel Langstrecke (Autobahn) fährt würde ich eher einen OPC2 nehmen!

 

[Stefan16V]

Also ich persönlich würde zum OPC1 tendieren. 160 Sauger-PS stehn dem Astra schon sehr gut und find ich auch wesentlich interessanter als den Z20LET. Zumal ja dann auch immer die Thematik Warum- und Kaltfahren ne gesteigerte Rolle spielt, das müßte deine Frau dann auch verinnerlichen.
Der XER stammt ja nun zum größten Teil vom XE ab und macht auch ordentlich Spaß bei angenehmen Verbrauch und sehr guter Haltbarkeit.

 

[don_z18xer]

@don_z18xer: Warum soll der OPC2 (Z20LET) seltener sein? Der wurde doch ohne Limitierung gebaut und es gab ihn als 3 Türer und Caravan (davon ca. 500 Stück, weltweit).

Da hast du Recht, aber trotzdem gibt es vom OPC 1 mehr als OPC 2. Vom Caravan gab es 624 Stück. Beim CC OPC 2 weiß man es nicht genau.

Aber hier die Zulassungszahlen von 01.01.2010.
0035 384 OPC 1 = 446 Stück
0035 471 OPC 2 = 310 Stück
0035 478 OPC 2 Caravan = 208 Stück

Ich würde auch den OPC 1 nehmen. Gefällt mir besser mit der Lippe vorn, dem Heckspoiler und den BBS.

 

[Calibrac20letDBR]

Seh ich anders, wenn man mal den Vergleicht zum XE zieht. Geht schlechter und braucht mehr Sprit

Der Turbo lohnt sich auch erst ab Phase II oder III

Wenn ich das so mit dem Vergleich sehe dann ist es auch ein gewaltiger Unterschied zu unserem Calibra Turbo und zu unserem Zafira OPC beim calibra gibt es noch nen richtigen Schlag ins Kreuz was es beim Zafira nicht gibt hab auch mal nen Astra G Coupé Turbo efahren der kommt auch nicht an die Kraft vom Calibra ran.

Also ich persönlich würde zum OPC1 tendieren. 160 Sauger-PS stehn dem Astra schon sehr gut und find ich auch wesentlich interessanter als den Z20LET. Zumal ja dann auch immer die Thematik Warum- und Kaltfahren ne gesteigerte Rolle spielt, das müßte deine Frau dann auch verinnerlichen.
Der XER stammt ja nun zum größten Teil vom XE ab und macht auch ordentlich Spaß bei angenehmen Verbrauch und sehr guter Haltbarkeit.

Das mit dem Warm und Kalt fahren kennt meine Frau ja schon vom Bus also ist nicht so abwägig und behärscht sie auch sehr gut.

Das hängt doch auch immer davon ab, wie ein Motor gefahren wird.

Bei mir und einem Klassenkamerad (fahren beide einen 60PS Punto) ist es z. B. so, das mein Klassenkamerad nur die im Schein eingetragenen 155 packt und ich locker 10km/h mehr schaffe! Seiner ist halt 1 oder 2 Jahre älter und hat mehr km drauf, auch wird seiner jeden Tag gut 20km Landstraße gefahren (Berufsverkehr). Meiner hat jeden Tag nur ca. 10 - 15 km Stadtverkehr, wird aber auch regelmäßig mit Dampf über die AB gefahren!

@don_z18xer: Warum soll der OPC2 (Z20LET) seltener sein? Der wurde doch ohne Limitierung gebaut und es gab ihn als 3 Türer und Caravan (davon ca. 500 Stück, weltweit).

@calibrac20letDBR: Was hat deine Frau denn für ein Fahrprofil? Bei viel Kurzstrecken würde ich eher den OPC1 nehmen, wenn sie viel Langstrecke (Autobahn) fährt würde ich eher einen OPC2 nehmen!

Also sie hat teils teils Land und Autobahnfahrt und ca 5km Stadt gesamt km pro Tag sind 57km.
Wegen Benzinverbrauch mach ich mir da keinen Kopf sollte man sich auch nicht wenn man nen OPC fährt meine Meinung.

Also ich tentiere ja auch zum OPC 1 meine Frau sagt auch das er ihr reicht. Was mich an ihm stört ist die Schürze beim OPC 1 aber sonst alles schick.
Ja selten sind die Astra G OPC´s auf jedenfall. Ich will da beim Kauf auch nichts überstürzen hab ja auch 6 Monate meim suchen vom Bus gebraucht.

 

[don_z18xer]

... Was mich an ihm stört ist die Schürze beim OPC 1 aber sonst alles schick. ...

Und ich suche die Lippe seit längerem.

Du kannst ja eine OPC 2 Schürze dran machen.

 

[Salo85]

Kannst deiner Frau ja auch meinen Calibra kaufen

Rioverdegrün, letztes Baujahr, ohne Rost (und wenn ich sag ohne mein ich ohne) holme gewachst usw. Steht besser da als aus m Laden..... C20NE, 30 tiefer, Rial Nogaro schwarz 17 Zöller, Halbschalensitze, Innenausstattung "LINSE" el Schiebedach el Fensterheber, Angel eyes, offener Raid, silberne Schrothgurte Riegerfront und Seitensweller, eigenbau Heckschürze, Edelstahl Auspuffanlage und vieles mehr

Und des ganze zu nem echt vernünftigen Preis plus Ölwechsel, Bremsflüssigkeitwechsel TÜV neu und neuen Reifen (weil er jetzt 3 Jahre stand hab ich des mal machen lassen)



Staubig isser nur, weil er jetzt 3 Jahre in der Garage stand

 

[Calibrac20letDBR]

Kannst deiner Frau ja auch meinen Calibra kaufen

Rioverdegrün, letztes Baujahr, ohne Rost (und wenn ich sag ohne mein ich ohne) holme gewachst usw. Steht besser da als aus m Laden..... C20NE, 30 tiefer, Rial Nogaro schwarz 17 Zöller, Halbschalensitze, Innenausstattung "LINSE" el Schiebedach el Fensterheber, Angel eyes, offener Raid, silberne Schrothgurte Riegerfront und Seitensweller, eigenbau Heckschürze, Edelstahl Auspuffanlage und vieles mehr

Und des ganze zu nem echt vernünftigen Preis plus Ölwechsel, Bremsflüssigkeitwechsel TÜV neu und neuen Reifen (weil er jetzt 3 Jahre stand hab ich des mal machen lassen)

Anhang anzeigen 35885

Staubig isser nur, weil er jetzt 3 Jahre in der Garage stand

Nicht schlecht ich liebe calibra aber mein Frauchen möchte doch gerne nen Astra G OPC obwohl ich ehr zu Calibra tentieren würde!

 

[Salo85]

Schreib mich halt an wenn du Interesse hast.

MfG