Z20LET - 200PS Opc ruckt einmal beim teillastbeschleunigen

[OPC-Todde]

Hi, hab da mal ein Anliegen, es dreht sich darum das unser Zafira A OPC,mit leh Optimierung, seit neusten im 1. und 2. Gang ein rucken hat. Laut der ladedruckanzeige nimmt er auch Ladedruck wegund er zischt ganz leise, bei Vollgas ist alles i.o. Zieht voll durch ohne ruckeln und der Ladedruck ist auch voll da! Erneuert ist schon der Lmm , Drucksensor im ladeluftkühler, Zündkerzen original Opel, Turbolader seit 5000km! Mein Schwager meint es kann an der Zündleiste liegen da er es nur im betriebswarmen Motor macht! Hat jemand nen tip oder schon mal sowas gehabt?

Danke schon mal im vorraus

 

[KIBO]

Wir hatten mal ein ruckeln beim beschleunigen manchmal bis zum Notlauf.
Nach dem wechseln des Zündmoduls war das wieder weg.

 

[OPC-Todde]

Ich werd das wohl auch mal versuchen

 

[Lambo]

Kauf ein original Ersatzteil, kein Billigzubehör, dann bist du auf der sicheren Seite

 

[OPC-Todde]

Jep, wenn dann original, grad wenn es um motor geht!

 

[waldie]

Hast Du mal geprüft, ob alle Kerzen fest sitzen?

ZM würde ich jetzt aus dem Bauch heraus auch tippen.

Noch was:
Zieh mal das ZM heraus und schau Dir die Gummitüllen GENAUSTENS!!! an. Sind am Ende dieser Tüllen irgendwelche hellen verfärbungen? Wenn ja, das könnte diese ZK nicht richtig fest sitzen.

 

[OPC-Todde]

Zündkerzen sind festgezogen mit drehmomentschlüssel und zk-sitz ist gereinigt worden, das mit der Verfärbung guck ich gleich mal nach.
Das witzige ist es ist nicht immer, heute macht er es gar nicht.
Gestern hatte er es auch das er im heißen Zustand nur schleppend ansprang und das rucken immer da war!

 

[waldie]

Hast du mal sämtliche Unterdruckschläuche auf Fehler geprüft?

Wie alt ist das Ladedruckregelventil? - allerdings wären dass keine typischen Anzeichen für einen defekt.

Hast du die Membrane des ULV mal geprüft, vllt ist dort irgend etwas defekt - aber auch hier wäre es meiner Meinung nach untypisch. Manchmal liegt der Fehler im Detail, und man kann gar nicht so doof denken.

 

[nukeman2000]

Hallo OPC-Todde,
ich kann leider auch nichts konkretes zu deinem Problem beitragen, außer dass ich das gleiche Problem habe. Ich habe mich allerdings mittlerweile damit arangiert :-(
LMM habe ich getauscht, ZM versuchsweise von einem Z20LER ausprobiert - ohne Änderung. Turbo mit SUV sind vor kurzem neu gekommen - auch keine Änderungen.
An die Gemeinde; gibt es einen Kniff, wie ich (wir, der Threadersteller natürlich auch) das Unterdrucksystem "zu Hause" prüfen könnte?

Gruß
nukeman

P.S. wenn du eine Lösung findest, währes es sehr schön, wenn du sie uns hier mitteilen könntest.

 

[waldie]

.........An die Gemeinde; gibt es einen Kniff, wie ich (wir, der Threadersteller natürlich auch) das Unterdrucksystem "zu Hause" prüfen könnte?

Gruß
nukeman

P.S. wenn du eine Lösung findest, währes es sehr schön, wenn du sie uns hier mitteilen könntest.

Mmmmh, das sollte möglich sein:
VOR dem Turbo und VOR der Drosselklappe (am Ende des Powerrohr) einen Stopfen setzten. Einmal komplett dicht, z. B. am Ende des Powerrohrs, und auf der anderen Seite mit einem Anschluss, an dem du Unterdruck erzeugen kannst. Dann sollte man testen können, ob das System dicht ist.
Wie weit man das nun "zu hause" erledigen kann, hängt natürlcih von den Möglichkeiten ab.

 

[Andi207]

was ich grad lese,dass er nicht mehr serie ist,also ne phase fährt.ich habe das manchmal auch.bzw. nur unter bestimmten bedingungen und kann es auch reproduzieren.wenn ich z.b. ganz sachte von unten raus beschleunige und den fuß gleichmäßig in dieser gaspedalstellung halte,kann es passieren,dass irgendwann ein ladedruckhänger kommt. d.h. irgendwann bleibt der ladedruck trotz gleichmäßiger beschleunigung konstant.erst eine gaswegnahme oder stärkeres gasgeben bewirkt eine änderung des ladedrucks.desweiteren kann es passieren,dass wenn ich nur leicht auf dem gas bin,z.b. um die geschwindgkeit zu halten,er manchmal ruckt,weil er das suv öffnet und ladedruck abbaut.das ist aber leider normal und liegt an dem steuergerät ,bzw teilweise ist auch das e-gas schuld,da dies nicht so genau zu dosieren ist,wie mit gaszug.
ansonsten würde ich auch richtung zündung tippen.
unterdrucksystem oder suv bin ich mir nicht sicher.müsste er dann nicht auch bei vollast weniger druck machen,bzw probleme?mir ist mal auf der bahn nen unterdruckschlauch am unterdruckspeicher geflogen,da hatte ich 0,4bar weniger ladedruck.

mfg

André

 

[OPC-Todde]

Also beim beschleunigen ist es gleich wie bei dir, ausser das der ladedruck laut anzeige auf 0,6-0,7bar hoch geht und er dann auf ca. 0,3bar abfällt und wieder hoch geht, dadurch auch das rucken, bei konstanter Fahrt ist alles gut, er hat es halt auch nur wenn er 80-90grad hat im kalten Zustand hat er es nicht und es ist nicht reproduzierbar, wie gesagt heute ist alles gut! Hab noch mal Zündkerzen kontrolliert und das ZM begutachtet, optisch alles gut! Morgen werd ich mal das unterdrucksystem prüfen! Das ZM werd ich wohl Montag bestellen, mal sehen was das kostet.
Ach ja Kompression ist auch i.o.!

 

[OPC-Todde]

So Unterdrucksystem geprüft, alles i.o.,
nur das T-Stück von der LD-Anzeige hat
ein riss, also ist fast abgebrochen, ist jetzt erstmal entfernt worden!
Mal sehen ob das der Fehler war!
Aber schon mal danke für die guten tips!
Werd noch berichten ob es der Fehler war, denn momentan ist alles gut!

 

[Hardbraker]

Und hats geholfen?

 

[OPC-Todde]

Hab noch zündmodul und lambdasonden erneuert, jetzt ist alles gut!

 

[OPC-Todde]

Ist zwar alt das Thema aber hab den Fehler/ die Fehler gefunden, es war ein defektes Rückschlagventil vom bkv , unterdruckspeicher hatte ein kleinen Riss und die Masse vercrimpung im motorkabelbaum unter dem laderohr vom LLK zur DK war verrottet!

Hoffe es hilft jemanden der das selbe, oder ähnliches Problem hat weiter!

Mfg