Zafira-Forum.de

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, legen Sie ein kostenloses Benutzerkonto an, bzw. melden Sie sich in ihrem bestehenden Account an.

Turboloch nervt immer mehr

RoterKuno

Aktives Mitglied
Themenstarter
Registriert
16.08.2012
Beiträge
67
"Danke"
0
Zafira Modell
B
Motor (B)
Z19DTH
Getriebe
ActiveSelect Autom.
Hi Leute

Vielleicht ist es nur ein Eindruck, aber das Turboloch an meinem Diesel-Automaten nervt mich immer mehr. Subjektiv habe ich das Gefühl, dass ich über 1 Sekunde lang gar keinen Schub bekomme, wenn ich mal welchen aus der Kreuzung raus brauche. Ganz übel finde ich es, wenn ich in den Alpen steile Spitzkehren fahre, der Automat in den ersten runterschaltet und ich aus der Kurve raus dann wieder treten möchte. Bei über 2000 Umdrehern bringt das Wägelchen aber einen ordentlichen Schub und hat gar keine Macken. Aber ich bemerke auch, dass bei absolutem Vollgas (z.B. mit Wohnwagen die Gotthard-Autobahnrampe hoch) der Turbo so seltsame auf-und-ab-Heulgeräusche macht. Kennt das wer? Und kann man dem Turboloch nicht softwaremässig beikommen?

Gruss RK
 
Das Turboloch ist da, bei mir auch. Wenn du neueste SW drauf hast hilft nur ein Chip. Der vermindert das Turboloch und du hast spürbar besseres Ansprechverhalten. Dann kommt natürlich das Thema Haltbarkeit beim DTH.
Vielleicht kannst du bei einem Tuner das mal ausprobieren mit dem Chip.
Mein turbo hat auch Geräusche gemacht, ein heulen bei geringer Drehzahl, Leistung war aber da. Mittlerweile habe ich einen neuen Turbo drin und das Geräusch ist weg, aber das Turboloch hat sich ein wenig verschoben und die Leistung obenrum ist auch ein wenig geringer.
 
Hallo RK,

mein vorheriger war auch der DTH mit Automatik.
Das Turboloch kann ich bestätigen. Bei mir war es am schlimmsten im kalten Zustand. Im Winter stand ich manchmal an der Kreuzung und hatte das Gefühl ich muss kick down machen, damit was passiert.
Im warmen Zustand hatte ich mich daran gewöhnt, dass ich schon aufs Gas gehen konnte, wenn der vorbeifahrende noch vor mir war. Sobald ich aber fester draufgetreten habe, ist er immer gleich losgesprintet, so dass ich bei forscher Fahrweise das Turboloch kaum wahrgenommen habe.
Beim cruisen hat es mich nachher nicht mehr gestört.
Ich war auch öfter in den Bergen und muss gestehen, dass ich beim Serpentienen räubern lieber in die Handschaltung und Sportmodus gewechselt bin. Dann hast Du die Möglichkeit ihn immer bei Laune zu halten und hast richtig Spaß.
 
Ja, das sind hilfreiche Tipps. Werde mir das mit dem Chip mal überlegen. Wie ist das eigentlich beim FOH ? Verwirft der bei soner Idee grad die Hände (Stallorder) oder spielt der mit?

Liebe Grüsse
RK

Die Serpentinen werden in Zukunft manuell bezwungen....
 
Also ein Chip wird meistens NICHT unterstützt. Ist ja ein Eingriff in die heilige Opel Software. Ich würde mal vorsichtig anfragen wie deren Meinung dazu ist.
 
Ist mir eh schleierhaft, wie man einen Motor mit derart schlechtem Ansprechverhalten in Grosserie auf den Markt werfen kann. Haben die Herren Inschenjöre das trotz hunderttausenden von Testkilometern nicht bemerkt?
RK
 
Ist mir eh schleierhaft, wie man einen Motor mit derart schlechtem Ansprechverhalten in Grosserie auf den Markt werfen kann. Haben die Herren Inschenjöre das trotz hunderttausenden von Testkilometern nicht bemerkt?
RK

Die Frage ist, wie man derartig anfällige Peripherie zu diesen Motoren auf den Markt schmeißen kann.....
 
So wie der Motor oben rum geht, war für mich das Turboloch nebensächlich. Das hat so einen Spaß gemacht im Durchzug auf der Bahn größere Fahrzeuge zu ärgern, oder Überholen auf der Landstr. Ampelsprints sind sowieso nicht mein Ding gewesen.
 
Liegt das nur an der Automatik oder warum geht der DTH hier bei manchen erst ab 2000u/min?

Weil meiner macht schon ab etwa 1500U/min Schubrakete. Nur die Anfahrschwäche ist manchmal etwas doof, ansonsten kann man sich doch nicht über Leistungsmangel beklagen. ;)
 
Wie ist das jetzt nochmal mit dem "Tuning": Sind das zwei paar Schuh, wenn von Chiptuning bzw. Softwareaufspielung durch den FOH gesprochen wird? Was bewirkt denn die Software des FOH genau, um das Turboloch etwas zu bändigen? Hat der verschiedene Softwares parat, so "ganz nach meinen Wünschen", oder wie ist das? Ich bräuchte mal etwas Licht im Dschungel, weil wie gesagt - mir reicht es nicht, wenn er obenraus die Schubrakete ist, untenraus aber völlig tote Hose ist.
RK
 

Neueste Themen

Zurück
Oben Unten