Umbau auf LEH Technik - Tipps,Erfahrungen usw..

[zletza4a]

Hallo, da der Lader von meinem Zafi nach 1500km angefangen hat zu heulen, habe ich den entschluss gefasst auf LEH umzurüsten. Bin im moment am Teile kaufen und bräuchte Erfahrungswerte zwecks Passgenauigkeit,Mehrleistung etc...gekauft wurde bereits folgendes:
- LLK von HG Motorsport mittig sitzend
- kurzer Ansaugweg mit 80mm lmm (und offenem K&N filter)
- Downpipe mit Vker 63,5mm, 100 Zeller + Friedrich Gruppe A

Geplant ist noch folgendes:
- Ausgleichswellen raus/ LEH Technik rein / ARP Pleulschrauben
- Leh Lader
- 470ccm Einspritzdüsen
- Sportkupplung ( noch keine ahnung welche)

Welchen Tuner würdet ihr empfehlen? hatte eine Anfrage an EDS gestellt, bezüglich kosten für Einzelabstimmung.
Welche Leistung kann ich mit diesem Setup erwarten? angepeilt sind 270+++

Danke im voraus für eure Erfahrungswerte und Tipps
lg Dave

 

[Blue-OPC-04]

Hallo, telefonier mal mit der Firma Vmax-Performance aus Borken oder schick ne mail, kann die Leute sehr empfehlen !

Gruß Ronald

 

[Robby996]

Hallo, habe meinen zafi auf LEH umgerüstet und folgende Teile montiert

Z20LEH Turbolader
Vorkatersatzrohr http://www.eds-motorsport.de/shop/d...ET/Vorkat-Ersatzrohr-fuer-alle-Z20LEx-Motoren
Master of Sound Endschalldämpfer
Ventilschaftringe gewechselt (sehr wichtig)
K&N Luftfiltereinsatz
Speed Concept Software auf Prüffstand auf 406 NM Drehmoment und 258 Ps


Bin sehr zufrieden, die Kupplung ist immer noch die originale und LLK ebenfalls.
Meiner Meinung nach ist die Leistung ausreichend.
Die Kiste geht ab

Schon 2 Jahre ohne Probleme gelaufen.

 

[Za4aBenni]

Wobei das mit der Serienkupplung nur eine Frage der Zeit ist. Ist zwar die Vorfaceliftkupplung die mehr Nm verträgt, aber sowiel Nm tut da auf Dauer sicherlich gewaltig dran nagen.

Ich habe meinem OPC eine Sachs Sportkupplung gegönnt und bin sehr zufrieden.

 

[zletza4a]

Ich habe meinem OPC eine Sachs Sportkupplung gegönnt und bin sehr zufrieden.

Wo liegt die denn preislich ? die sinter kostet ja zwischen 500-600...finde ich etwas hart, vorallem weis ich nicht wie der "Fahrkomfort" in Mitleidenschaft gezogen wird. Sollte schon auch noch normal fahrbar sein...
Ventilschaftdichtungen dringend erforderlich? oder eher zu empfehlen ? davon habe ich bis dato noch nichts gehört oder gelesen.

 

[Za4aBenni]

Ich habe meine von rgs-motorsport - ist auch hier im Forum vertreten. Preis lag glaub bei knapp 500 Euro. Frag den doch mal wenn Du eine brauchst.
Die Sinter ist hart zu fahren. Die Sachs ist auch etwas "sportlicher", aber schon ein guter Unterschied zu Serie.

Ich bin in der Zwischenzeit mit einem Austauschgetriebe ausgestattet, mein alte hat die Grätsche gemacht. Warum auch immer..

VSD im Rahmen vom Umbau auf LEH...im Prinzip nicht erforderlich. Das Problem ist halt dass die gelegentlich undicht werden, und man sie u.a. aufgrund höherem Ölverbrauch dann wechseln lassen sollte, entweder mit ohne ohne Kopf runter. Wenn der Kopf u.U. eh runter kommt bietet es sich sicherlich gleich an ehe das Problem auftritt.

Tritt doch mal mit dem Matze (rgs motorsport) in Kontakt, der ist das so einen Umbau angeht glaub ganz fit und realistisch.

 

[zletza4a]

Das mit der undichtigkeit hatte ich gelesen, stand jetzt nur nicht auf dem plan die gleich mit zu wechseln. Kopf sollte eigentlich drauf bleiben. Ich hoffe einfach mal das Sie noch etwas halten

 

[Za4aBenni]

Naja, hoffen und abwarten...

Du willst das dann selbst umbauen? Oder alles beim Tuner? Bleibt ein Haufen Geld liegen.

Wenn Dein Zaffi BJ 02 ist- bedenke auch das Alter des Wagens, und die durch die Leistungssteigerung bedingen höheren Verschleisserscheinungen.

 

[zletza4a]

Geplant war eigentlich alles soweit selbst verbauen, bis auf den leh lader, der sollte vom tuner eingebaut werden. Da eh der Ölwechsel ansteht, würde ich im gleichen zug Ausgleichswellen rausschmeissen und arp schrauben verbauen. Dann wäre auch gleich Downpipe und Llk dran. Kurzer Ansaugweg ist ja auch nicht wirklich kompliziert... erhöhter Verschleiss ist abzusehen, was würdest du gleich noch wechseln? hab jetz mal vorsorglich gelochte/geschlitzte Bremsscheiben vo+hi, Zahnriemen ist 10tkm alt...Ist die Zündleiste oder sonstiges anfällig bei software ?!

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EDIT:
Antwort auf eigenen Beitrag um 12:56 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 12:52 Uhr

Bis jetzt sind Ausgaben wie folgt :
Downpipe + 100 zeller --- 200,-
Gruppe A --- 350,-
Kurzer Ansaugweg --- 120
llk + verrohrung --- 350

denke bis alle knöpfe dran sind werden 3500,- weg sein...

 

[Za4aBenni]

Prophylaktisch irgendwas wechseln ? Weiß nicht ob das groß Sinn macht.

Die Verschleißerscheinungen kommen mit der Zeit.

Bremsen, Reifen, der normale Abnutzeffekt halt...Koppelstangen usw....

Eine meiner größten Sorgen wäre das Getriebe.

Kein Witz - eh ich soviel Kohle in einen 11Jahre alten Wagen stecken würde würde ich mich mach einem B OPC umsehen der noch nicht so alt ist und den A OPC in Zahlung geben. Aber das ist jetzt subjektiv.

 

[Nicolinchen]

Ja das stimmt schon , aber so ein B OPC ist halt auch ned jedem seine sache Ich würde mein A nicht gegen ein B tauschen wollen .....
Das Getriebe sollte das im Grunde doch ohne zu muren aushalten .

Zu EDS würde ich nicht gehen, den die sind doch recht "hart" in ihren abstimmungen ....

 

[Andi207]

ich finde der b opc sieht aussen schlechter aus,dafür innen besser.
ich habe bei mir eine standard kupplung verbaut mit verstärkten druckautomat.
llk würde ich auf jedenfall wechseln,der läuft ja schon mit phase 1 auf letzter rille.
du hast nen kurzen ansaugweg für 120euro bekommen(inkl. lmm )?
kannst auch mal bei klasen anrufen.

mfg

André

 

[00haschi]

ich finde der b opc sieht aussen schlechter aus,dafür innen besser.

Watt? ... nee, stell die beiden mal nebeneinander ... da sieht das ganz anders aus! Innen ist der A OPC besser definitiv. Ich teile Bernds bedenken. In ein so altes Auto soviel Geld reinstecken ... das lohnt nicht wirklich. Denn ab spätestens ab 150000km wird die Karre teuer (wenn sie verheizt wurde), was den Motor angeht. Was bringt der Motor denn für Kompressionswerte? Wie viel ist die Kiste gelaufen?

 

[zletza4a]

Soo neues von der Front ...nach langem hin und her habe ich nun den tuner meines vertraues gefunden.
MTL Fahrzeugtechnik in Mannheim, Top Service, Top Preis und vorallem schönes Leistungsergebnis.
Da ich bis heute vergebens auf meinen Llk und die Downpipe warte, wurde nun unstrukturiert
Habe nun einen Leh Lader, 70er Vker , kurzen ansaugweg mit 70mm lmm und ne gruppe a.
Lader + Einbau habe ich zu einem top preis bekommen. Wurde allerdings noch Zahnriemen komplett und Olwannendichtungen getauscht.
Optimierung auf Phase 2 mit original LLK auf 255, 8 PS und 401NM
Fahrzeug war 2 Tage weg und heute pünktlich fertig

 

[BeMi]

Ist die Phase was eigenes vo denen oder ein bekannter Hersteller?

 

[OPC_auf_LPG]

Klingt gut! Bin auf deine Erfahrungen gespannt...
Kannst Du das Leistungsdiagramm mal hier einstellen?

 

[zletza4a]

Phase ist was eigenes von ihm , klar lade ich euch gleich hoch.... bin noch nicht unter Volllast gefahren, was ich aber bis jetzt beim gas geben gespürt habe ist im vergleich zu Serie einfach der Hammer. Zieht richtig stark und gleichmäßig hoch, hat bissche was über ein Bar Ladedruck da ich noch original LLK fahre.

 

[zletza4a]

 

[waldie]

Mmmh, eine Leistungskurve mit LEH Technik finde ich sollte anders aussehen und zwar gleichmäßiger und bei ca. 6000upm mehr Leistung haben. Mit LET Technik so einen Kurve würde ich schon die Stirn runzeln.
Mir sind da zu viel "Berg- und Talfahrten" enthalten.

Oder ich interpretiere die Kurve falsch, weil so richtig lesen kann man diese nicht. Wahrscheinlich ist das ein Foto.

Kannst du das Blatt einscannen?

 

[zletza4a]

Wie das genau aussehen muss weis ich nicht, kann nur positiv vom Fahrverhalten sprechen.
Vllt hat jemand ein diagramm von nem anderen tuner zum vergleich
habe leider keinen scanner

 

[Andi207]

hab mal gegoogelt...
http://www.lukefox.de/Astra/z20lel-z20leh-komponenten-3zoll-ab-turbo-klasen-motors-phase.jpeg
http://imageshack.us/f/62/z20lelstufe3.jpg/
wobei letztere wohl eher zu deinem setup passt.gibt aber bestimmt noch mehr,z.b. von vmax,buchner....

mfg

André

 

[waldie]

Vergleiche mal dein Diagramm mit den verlinkten, da sollte dir ein gravierender Unterschied auffallen.

Klar, hast Du jetzt mehr bums und auch dein subjektive Fahrverhalten ist mit dem LEH Update besser, aaaaaaber es kann und sollte homogener sein.

 

[BeMi]

Oder ich interpretiere die Kurve falsch, weil so richtig lesen kann man diese nicht. Wahrscheinlich ist das ein Foto.

Off-Topic:

Walter, wenn du das Bild anklickst, wird es in einem neuen Fenster geöffnet, wo du es vergrößern kannst.

 

[waldie]

Off-Topic:

Walter, wenn du das Bild anklickst, wird es in einem neuen Fenster geöffnet, wo du es vergrößern kannst.

 

[zletza4a]

so, bin nun zwangsläufig früher als erwartet zurück zum tuner. Auf dem Nachhauseweg fing plotzlich das auto an zu klackern....wo her es kommt kann ich noch nicht genau sagen, irgendwo getriebe seitig ( ich hoffe nur ausrücklager)...wird morgen auf gemacht dann weis ich genaueres, habe nun gleich eine Kupplung bestellt, mal abwarten...nach der Reperatur gehts dann auf Fehler suche wegen dem Leistungsdiagramm..habe neuen lmm und 470er Düsen besorgt, vielleicht ist auch irgendwo ne Leitung undicht..halte euch auf dem laufenden
lg