Ich würde zuerst die Öwannendichtung machen, der Kurbelwellendichtring gibt mehr Arbeit und ich würde den als letztes tauschen...mal eben Getriebe raus ist nicht auf die schnelle...
Ventildeckeldichtung auf der Getriebeseite ist dicht? Hab ich auch schon gesehen, läuft dann schön zwischen Motorblock und Getriebe runter.
Am Wärmetauscher würde das Öl nicht an der Ecke rauskommen sondern etwas mittiger am hinteren Motorblock, gucks dir trotzdem noch an...
Was noch sein "könnte" ist das Rückschlagventil in der "kleinen" Kurbelgehäuseentlüftung das oben vom Ventildeckel neben der Drosselklappe durch zum Saugror oder Drosselklappenflansch geht.
Wenn das Ventil defekt ist, kann Ladedruck in das Kurbelgehäuse und drück so das Motorenöl überall raus wo es kann, Kurbelwellendichtring kann da auch dazu gehören...
Ich wechsle das Ventil bei jeder Inspektion, nach dem ich gesehen habe was es so anrichtet bei einigen Z20LEx Motoren...zudem brechen reglmässig die Anschlüsse ab da es aus Kunstoff ist und der Motorwärme ausgesetzt ist.
Gruss
