Vernunft vs. Bauchgefühl

[schnico]

Hallo Zusammen,

ich möchte gern in naher Zukunft (innerhalb des nächsten halben Jahres) einen neueren Opel kaufen. Aktuell fahre ich und meine Regierung jeweils einen eher familienuntauglichen Vectra B für den Sommer und ein weiterer Vectra B chauffiert uns im Winter. Da die bisherigen Umbauten/Veränderungen einen Verkauf der beiden "Sommer-Vectras" total unwirtschaftlich machen möchte ich beide abmelden und einmotten. Der Winterhobel soll verkauft werden. Nun aber zu meinem eigentlichen Anliegen. Für mich bestehen, wenn denn alles nach Plan läuft, 3 Möglichkeiten die in meine Überlegungen einfließen. Budget liegt zwischen 10 und 12 t€ und der Wagen sollte vom Händler kommen. Wichtig ist mir auf alle Fälle Xenonlicht (dadurch meist eh etwas gehobene Ausstattung) und ich wollte mir eigentlich den Wunsch von einem "großen" Motor erfüllen.

Zafira B 2.0 Turbo
+ Preise liegen im gewünschten Budget (sofern ich das bei mobile/Autoscout einschätzen kann)
- Motorisierung recht unwirtschaftlich / Schlägt sich eventuell durch steigende Benzinkosten negativ im Wiederverkaufswert nieder?

Zafira B OPC
- wahrscheinlich noch über Budget
- Motor sehr unwirtschaftlich
-/+ Sind OPCs im Wiederverkaufswert haltbarer?

Insignia Sports Tourer (wären nur das ersten Baujahre relevant / Kinderkrankheiten?)
+ Auto aus aktueller Modellpalette
- Budget lässt nur geringere Ausstattung und kleinere Motoren zu -> Kinderkrankheiten?
- Auch nur kleinere Motoren relevant

Nun die alles entscheidende Frage: Für welchen Wagen würdet ihr euch entscheiden? Eventuell mit kurzer Erläuterung

Vielen Dank und viele Grüße

 

[rgruener]

für gar keinen.
wie du schon sagtest sind die beiden ersten nicht grade ökonomische wunder und der sports tourer heisst deshalb so, weil er nicht familientauglich ist - es geht nämlich dank der schönen rundungen nichts rein.
ich würde daher den "grossen" motor streichen und mir einen family bzw. family plus holen. für nen tourer wird das budget derzeit noch etwas knapp sein.
also würdest du mit 125PS (Diesel), 140PS (Benzin) oder 150PS (Gas) unterwegs sein.
aber vermutlich gibt es dazu so viele ansichten wie fahrzeuge.

 

[fuchs.14]

ich würde daher den "grossen" motor streichen und mir einen family bzw. family plus holen. für nen tourer wird das budget derzeit noch etwas knapp sein.

Für nen Zafira BJ 2011 reicht das vorne und hinten auch nicht, zumal er ja Xenon möchte und daher einen FamilyPlus bräuchte.

 

[rgruener]

hast recht. den family gibts ja noch nicht so lange.
man würde aber einen etwa 2jährigen 1,7 CDTI mit ca. 60-80.000km für das budget kriegen. mit xenon wirds dann aber auch haarig. entweder hart verhandeln oder noch nen tausender drauf packen.

 

[schnico]

schon mal danke für die tipps. Ich vermute ein Diesel ist für mich unrentabel. Wir haben dank guter Anbindung der öffentlichen verkehrsmittel beide keine notwendigkeit den weg zur arbeit mit dem Auto zu fahren. Daher kommen wir auf eine Laufleistung von ca. 10.000km jährlich. wenn überhaupt

 

[rgruener]

das verbilligt es etwas. angenommen du würdest den 1,8er mit 140PS nehmen, dann sind viell. sogar xenons drin.
andererseits - wenn du eh wenig fährst, dann sind xenons auch kein grosses muss, oder? ich hab keine und vermisse sie auch nicht.

 

[papa2]

Bei den wenigen Kilometern tut der "große" Motor aber auch nicht weh .

 

[anormal rip]

Vielleicht hilft dir der http://www.spritmonitor.de/ und http://www.amortisationsrechner.de/ bei der Entscheidung, aber klar ist das "Spaß" immer etwas kostet und das kann man natürlich mit dem Gasfuß beeinflussen, ich hätte auch gern den OPC gehabt aber das wäre bei meiner Laufleistung nicht tragbar.

 

[OPC_auf_LPG]

Also ich durfte ja dank einiger Freunde hier im Forum schon einige verschiedene Motorisierungen im Zaffi fahren....ich würde, wenn es vom Geld her geht, immer wieder zum OPC greifen. Obwohl für den täglichen Gebrauch locker der 1.8´er reichen würde...

 

[Flöckchen]

Die Entscheidung musst Du komplett alleine treffen. Da werden wir Dir nicht helfen können.
Kann da Robert nur zustimmen: Anzahl User = Anzahl Meinungen.
Es ist reine Geschmacksache, was Du wirklich möchtest und wie weit Du bereit bist finanziell, auch mit Folgekosten zu gehen.
Nimm Dir am besten einen Tag frei und fahre die in Frage kommenden Motoren.
Was an Mängel auf die zukommen kann, wirst Du hier im Forum ganz leicht finden.
Meine Meinung ist, das ein Auto mit dem Herz gekauft wird. Ich muss mich reinsetzen,fahren und hinterher das Gefühl haben; dass ist er.
Da kann dann auch gerne mal ein Extras fehlen.
Ich habe bei mir auch nicht mit dem Turbo gerechnet, aber das war liebe auf die erste Fahrt. Bei dem was ich bisher in den ersten 10Tkm an Fahrspaß erlebt habe für mein Fahrprofil die beste Variante.

Dir viel Glück bei Deiner Entscheidung

 

[8erwin8]

schon mal danke für die tipps. Ich vermute ein Diesel ist für mich unrentabel. Wir haben dank guter Anbindung der öffentlichen verkehrsmittel beide keine notwendigkeit den weg zur arbeit mit dem Auto zu fahren. Daher kommen wir auf eine Laufleistung von ca. 10.000km jährlich. wenn überhaupt

,

wenn es so ist, dann fahr nen opc probe und lass dich einfach infizieren oder sei ein vernunftmensch und lass es........



haltet durch leute

 

[OPC-Roland]

Hallo erstmal viele reden hier von ,,ökonomischen " Gesichtspunkten. OPC ist und bleibt der beste .Siehe vorredner Gruß OPC-Roland

 

[rgruener]

nun, es wurde aber nach einer familienkutsche bei kleinem budget gefragt.
wenn kohle keine rolle spielen würde, dann hätte ich einen small block mit 8 zylindern und 5 litern hubraum, der ordentlich blubbert.

 

[8erwin8]

@robert: nen zafira opc ist doch trotzdem nen familienbomber und nen budget zwischen 10 und 12tsd € ist doch nicht klein........unserer war nicht wesentlich teurer

 

[h.u.e.y]

Moin,

kurze Geschichte wie wir zu unserem B OPC gekommen sind :


Wir hatten zuvor einen OMEGA B Caravan 2.2 DTI und da die Kinder langsam aus dem "alles muss mit-Alter" raus waren, konnten wir uns nach etwas kompakteren umsehen. Das es ein Zafira werden sollte, war eigentlich klar. Wir haben so ziemlich alle Varianten durchprobiert, vom 1,8er über 1,7er und 1,9er CDTI und zum Schluss eben eher durch Zufall den OPC. Und genau der stellte für uns den besten Kompromiss dar, da er einerseits dieselähnliches Fahren (viel Drehmoment aus dem Drehzahlkeller) ermöglicht, aber andererseits Überholvorgänge auf ein Minimum reduziert. Und das alles für ein drittel der Kfz-Steuer unseres Omega

Und wenn man wirklich doch mal will, kann man auf der Autobahn echt viele zum Staunen bringen


Ja, er verbraucht nicht gerade wenig (wenn wir ehrlich sind, geht unter 10 Litern Super oder Super-Plus nichts), aber bei unserer jährlichen Fahrleistung spielt es durch die deutlich geringere Steuer gegenüber dem Omega keine Geige.

Und vom Wertverlust her, ist der OPC auch eine der besten Entscheidungen, denke ich (Originalzustand vorausgesetzt).

Also von unserer Seite her : Daumen hoch für den OPC !!!


Gruß,

Maik