(X18XE1) Zafira Rätsel ??

[Firedan112]

Servus, so habe es endlich getan und den Motor nach Motorschaden gewechselt. Aus einem Vectra B in den Zafira. Soweit so gut alles hat schön geklappt und habe entspannt den "neuen" Motor eingebaut, Zahnriemen gewechselt. So nach dem Einbau wollt ich den Motor starten aber nix ging, Batterie leer, kein Problem. Batterie geladen und siehe da er sprang super an und läuft ruhig Doch jetzt geht's los. Motor war aus, wollt in wieder starten und nix :doof: Anlasser läuft, Motor dreht aber geht nix an. Beim drehen des Schlüssels stellte ich fest das die Benzinpumpe nicht mit läuft. OK Schlüssel abgezogen wieder rein, gedreht und die Benzinpumpe läuft mit hört aber nicht mehr auf zu laufen und Motor startet trotzdem nicht. Wenn ich den Schlüssel drehe und die Pumpe surrt kurz, so wie es sein soll, kommt er bei 2 von 3 Startversuchen. manchmal läuft sie gar nicht oder komplett durch und der Motor springt nicht an. Habe die Batterie jetzt an das Ladegerät rangehängt und siehe da er springt immer öfter an, doch wenn der Motor an war und ich wieder starten will geht nix. warte ca. 10-20 min und er springt an...Bin absolut ratlos ??? Wenn einer sagt ich muss das Auto Blau anmalen und es läuft mach ich das, soweit bin ich schon... Kraftstoffpumpenrelais und Sicherung dafür wurden gewechselt. Hat einer ne Idee ?? Ach so in der Anzeige leuchten die TC, ABS und das Symbol "Motor mit Blitz" ...

 

[Turner]

hi,
hast du mal alle relevanten massepunkte auf korrekten kontakt geprüft? wäre jetzt so meine erste idee.
gibt es eventuell probleme mit den steuerteilen zwischen vectra und zaffi?
das wäre das einzige was mir einfällt.
gruß dirk

 

[Zafirafan 238]

Hi,

mal das Auto Blau an

Ne Spaß beiseite

Hast du alle Massekabel angeschlossen? Sind die alle richtig fest und liegen auf blankem Metall auf?
Les dochmal die Fehler aus? Danach kann man dir zu 99% besser helfen!
Welches Steuergerät hast du genommen? Das vom Zafira oder das vom Vectra (Motorspender)?
Bist du dir sicher, das du alle Kabel und Schläuche richtig angeschlossen hast? und die auch richtig sitzen und nirgends etwas leckt?

 

[Firedan112]

Servus, ja denke schon das ich alle Massekabel angeschlossen habe. wie viele müssen es sein ? das Steuergerät ist vom zafira. Gehe nachher nochmals dran und mache alle Masseverbindungen die ich weiß sauber und wieder fest. Eine nähe Lichtmaschine, eine am Steuergerät, eine unten an der Karosserie links und eine am Anlasser. Hab ich eine vergessen oder übersehen ?

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EDIT:
Antwort auf eigenen Beitrag um 22:45 Uhr / Vorhergehender Beitrag um 22:44 Uhr

Hole morgen Blaue Farbe

 

[Firedan112]

So kurze Zwischenbilanz. Also habe die Massepunkte blank gemacht, und die Drosselklappe nochmals gereinigt obwohl sie kaum schmutzig war, festgestellt wurde "nur" das die Blow-By-Bohrung verstopft war, also ebenso gereinigt. doch Problem blieb gleich. Nachdem er irgendwann angesprungen ist, wollt ich Startpilot nehmen und mal nachsehen ob irgendwo ein Leck ist ?! Doof nur das der Startpilot Leer ist, wie solls auch anders sein. Also nahm ich Blaue Farbe und er Läuft !!!Nene spaß beiseite. Ich sprühte alle Leitungen ab aber nix passierte, bis ich zu der kleinen Dose hinter dem Luftfilter kam, angesprüht und plötzlich Leistungsabfall bis fast ganz aus ?! dies wiederholte ich ein paar mal und immer das gleiche Symptom :doof: Könnte dies das Problem mit den Symptomen sein das er nicht anspringt, die Benzinpumpe mal läuft mal nicht oder durchgehend läuft ? Ist dies eine Unterdruckdose ?

 

[BeMi]

Dose hinter dem Luftfilter? kannst du mal ein Bild einstellen? Ich kenne da nur das Ventil vom Aktivkohlespeicher für die Benzindämpfe. Kann es sein, daß deine Tankentlüftung defekt ist? Schraub mal den Tankdeckel ab, wenn es zischt, ist dort der Hund begraben. Wenn du Pech hast, hat sich aufgrund des Vakuums dein Tank verformt. Wenn der Dichtring am Tankdecke hart ist, kann keine Luft für den entnommenen Sprit nachströmen.und die Pumpe pumpt sich nen Wolf.

 

[Firedan112]

Servus BeMi, also ja das ist das Ventil vom Aktivkohlespeicher. Wenn ich an diesen "rumspiele" bzw. in seiner Lage verändere geht der Motor fast aus, anfühlen tut es sich wie wenn er die ganze zeit tacktet, so fühlt und hört es sich an. Tankdeckel hab ich aufgemacht aber kein zischen hörbar und die Dichtung ist/sieht ok aus. das massekabel am Anlasser hab ich noch nicht kontrollier.

 

[Firedan112]

Hi BeMi muss mich korrigieren muss mit dem Ohr natürlich ganz ran an den Tankdeckel und siehe da man hört das zischen. mach ich den Tankdeckel auf und zu dann springt er an, spätestens beim zweiten versuch ?! aqausser die pumpe läuft wieder durch...als der Motor lief hab ich den schlauch kommend vom aktivekohlefilter ins magnetventil (hinter Luftfilter) abgezogen und der finger wurde nicht angesaugt... ist das das Problem ? bzw was ist dann defekt ? gruss daniel

 

[Firedan112]

Boah Ey ich brech weg...wieder neue erkentniss :doof: Meine Frau denkt ich spinne...Also ich hab ja das Ventil hinterm Luftilterkasten bewegt und der Motor ging als fast aus, soweit so gut...gerade eben hab ich festgestellt das es beim bewegen ebenso das Kabel vom LMM mit bewegt, dieses hat einen Marderschaden direkt am Stecker. So nun hab ich an dem Kabel/Stecker gewackelt und er geht fast aus. Habe wieder das Ventil bewegt ohne an das LMM Kabel zu kommen und siehe da nichts passiert, wieder an das Kable vom LMM und er stirbt fast ab !!! kann es damit zu tun haben ?? das er nur sporadisch anspringt bzw. Benzinpumpe mal läuft mal nicht oder ganz durch läuft ??? WO IST DIE BLAUE FARBE das Kabel hat direkt am Stecker Biss spuren, kann man das flicken ?

 

[Protheus]

Beim X18XE1 gab es mal eine Feldabhilfe wegen Massekabel am LMM . Wenn das defekte Kabel die Masseleitung ist, liegt da warscheinlich der Hund begraben.

 

[Firedan112]

Servus...So es ist 00:22 Uhr und hab kein Bock mehr Problem besteht weiterhin...Das Kabel am LMM hab ich gelötet und isoliert...Komischerweise kam es mir vor als es ab war das er öfters angesprungen ist ?! Aufgefallen ist mir das die Geschwindigkeitsanzeige manchmal zuckt also sich bewegt obwohl Fahrzeug steht...Würde ja gerne Auslesen lassen aber Fahrzeug ist abgemeldet und hat kein TÜV mehr...bin kurz davor das Auto zu Verkaufen als Bastlerfahrzeug...Vor dem Motorumbau funktionierte alles Prima...Sogar als die Löcher (3 Stück) im Motorblock waren, sprang er immer an ?! Und jetzt eine Katastrophe...Einzig das ruhige und schöne Laufverhalten, wenn er mal läuft, zeigt das der Motor gut ist...Könnte es tatsächlich ein Masseproblem sein ? hab das Massekabel am Anlasser noch nicht gecheckt, sehr doof zum hinkommen...Meine Frau gibt mir nur noch morgen Zeit, wenn nix gut muss er weg

 

[Firedan112]

So hab mal die Selbstanleitung benutzt zum Fehler auslesen hier aus dem Forum. Also folgender Zahlencode ist rausgekommen. Schreib genau die Reihenfolge auf 1 3 2 9 1 3 2 6 1 3 2 7 1 3 2 8 10 3 4 10 10 1 1 9 10 1 1 10 dann wiederholt sich das ganze...des weiteren habe ich Masse überprüft, sprich Starthilfekabel an Minuspol Batterie und an blanke stelle Motor und auch an Karosserie...alles ohne Erfolg, Problem bleibt weiterhin...denke schiebe die Karre ab, hab wichtigeres zu tun :schimpf:

 

[OPC-Schaumi]

Also.. als erstes solltest du deine Fehlercodes mal Sortieren..

Ich habe sie für dich mal zerlegt und die beschreibung eingefügt^^..obwohl ich auch besseres zu tun hätte..ne spaß dafür ist das Forum da.

P1326 = Maximale Zündwinkelverstellung Klopfregelung Zylinder 1

P1327 = Maximale Zündwinkelverstellung Klopfregelung Zylinder 2

P1328 = Maximale Zündwinkelverstellung Klopfregelung Zylinder 3

P1329 = Maximale Zündwinkelverstellung Klopfregelung Zylinder 4

[TABLE="class: MsoNormalTable"]
[TR]
[TD="width: 60"] P0340 =

[/TD]
[TD] Nockenwellen-Positions-Sensor Schaltkreis Fehlfunktion
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

P0119 =

Motor Kühlwasser Temperatur Schaltkreis intermittierend

P0110 =

Einlaß Lufttemperatur Schaltkreis Fehlfunktion

Grüße

[TABLE="class: MsoNormalTable"]
[TR]
[TD="width: 60"][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[/TABLE]

 

[Firedan112]

Hi und WOW Absolutes danke :anbet:... die ersten vier Codes, hat das dann was mit den Zündkerzen und Zündmodul was zu tun ? Habe noch das vom "alten" Motor...0340 Nockenwellen Sensor defekt und auswechseln ? 0119 Temperaturfühler auswechseln(der im Thermostatgehäuse?) ? P0110 ist das der LMM (der hat ja einen Marderbiss)? und sorry konnte Sie nicht sortieren, hab sie so aufgeschrieben wie sie geblinkt haben, wusste nicht ob vierstellig oder zwei-dreistellig Aber riesen dank jetzt sieht man wieder ein Licht am Ende des Tunnels...Jetzt streit ich erst mal mit der Frau damit ich weiter machen darf Nochmals vielen dank und gruss das Forum ist Spitze !!!

 

[Firedan112]

LEUTE LEUTE HÖRT GUT ZU !!! ZAFIRA RÄTSEL !!! GELÖST Also es war der Nockenwellensensor...Habe mir in der Bucht einen billig NWS gekauft 20,-€ statt der üblich 70-80 € ...Nachdem ich eigentlich schon komplett am aufgeben war hab ich mich vorhin nochmal daran gesetzt und den alten NWS behelfsmäßig geflickt, wegen der bröckelnden Ummantelung. So dann den geflickten NWS eingebaut und siehe da ER SPRINGT JEDESMAL AN !!! IMMER UND IMMER WIEDER OHNE MUCKEN OHNE MÄH ...YEAH YEAH YEAH MEINE FRESSE BIN ICH HAPPY... JETZT ERST MAL EIN BIER BEI 36 GRAD VIELEN VIELEN DANK FÜR DIE TIPPS UND ANREGUNGEN und immer dran denken DAS ZIEL IST DER WEG

 

[Protheus]

Und wieder mal der Beweis, daß man nicht billig kaufen soll ....

 

[Firedan112]

Yeap absolut richtig !!! Habe sehr viel Lehrgeld bezahlt wegen dem Billigschrott...