Problem! Zafira A OPC (Z20LET BJ. ´03) Motor startet nicht mehr

[Raptorx5 OPC]

Mein Zafira A OPC startet nicht mehr.
Vor ca 1 Woche ist die elektronische Motorkühlung angegangen (Kabel vom Thermostatstecker abgerissen). zudem kam beim Gas geben im Leerlauf bläulicher rauch aus dem Motorraum (Krümmerdichtung war undicht). so jetzt mal zu meinem eigendlichen Problem... vorgestern ist der Motor während der fahrt ausgegangen (beim beschleunigen von 30km/h auf 50km/h) die Xenon Scheinwerfer haben angefangen zu flackern und der Motor wollte nicht wieder starten. den wagen also auf den nächst besten Parkplatz gestellt und gestern von dort abgeschleppt. Heute haben wir dann festgestellt das die Batterie uppe ist. Also neue Batterie dranne und versucht zu starten. Beim Anlassen war ein "KLACK" zu hören und weißer rauch steigt hinterm Motor auf. woran kann das liegen?

 

[Christian1983]

dreht den der motor beim starten?
oder ist es nur das klacken wenn der anlasser hängt?
fehlt wasser im ausgleichsbehälter?

 

[Raptorx5 OPC]

Nein de Motor dreht nicht. Ob der Anlasser nur hängt weiß ich leider nicht bin n totaler Laie auf dem Gebiet. Nach dem klacken geht die ganze Elektronik aus ud dann passiert nichts mehr außer der aufsteigende Rauch ^^. Sobald der Schlüssel wieder auf "normal" Position ist leuchten auch wieder alle lampen

EDIT: Wasser-sowie Ölstand ist in Ordnung.

 

[BeMi]

Ich würde sagen, da ist ein Kurzschluß im Anlasser. Überprüf mal die Kabelanschlüsse auf Korrosion/festen Sitz.

 

[waldie]

Was Du vllt noch selber kontrollieren solltest, wären die "Hauptsicherungen" im Motorraum. Diese findest Du auf der re. Seite im Mototraumoberhalb der Batterie. Da befindet sich ein kleines schwarzes Kästchen mit Abdeckung. Diesen musst du abnehmen, aber vorsichtig, da ist es ein bisschen eng, aber es geht. Da drunter befinden sich 4 Sicherungen von 10A bis 60A.

Ansonsten sit es sehr schwierig auf diese Entfernung solche Defekte zu lokalisieren bzw. hilfreiche, seriöse Tipps zu geben.
Wie die Vorschreiber schon geschrieben habe, könnte ein Kurzschluß im/am Anlasser vorliegen.

 

[Raptorx5 OPC]

Sicherungen sind alle ok. Der Anlasser versucht anzulaufen (nachdem der Wagen mit eingelegtem Gang ein Stück zurück gezogen wurde) dann wieder das klacken und nichts geht mehr. Ein bekannter vermutet, dass der magnetschalter evtl kaputt ist?

 

[Andi207]

ich würde erstmal versuchen zu lokalisieren,wo der weiße rauch herkommt.weil ich habe sowas beim starten nicht und finde das auch nicht normal.zur not musst du teile,wie abdeckungen abbauen,um es besser zu lokalisieren können.da der motor kalt ist würde ich bei dem rauch evtl ein verdampfen einer flüssigkeit ausschließen.auch dass der motor zuvor bei während der fahrt ausging ist komisch.evtl. hat auch der motor schaden genommen???

mfg

André

 

[AlexS611]

Ich habe es schonmal bei einem anderen Auto so ähnlich erlebt. Da war die Motormasse abkorodiert.

Versuch mal mit nem Starterkabel von der Batterie (Minus) auf den Motor zu gehen, und dann nochmal zu starten...

Grüße

 

[Raptorx5 OPC]

Alles durchprobiert, klappt nichts. Ein bekannter hat sich das ganze mal angeguckt und vermutet nen Getriebe Schaden oder nen kolbenfresser(er hatte mit nem mazda Fast das selbe Problem nur auf der Autobahn bei Tempo 200). Beim anschieben im 2 Gang mit getretener Kupplung rollt der Wagen, sobald man die Kupplung kommen lässt bleibt der Wagen ruckartig stehen. Find ich echt zum kot*en... Hab den Wagen Grade mal 6 Wochen und am 20.3 erst neues Öl auffüllen lassen.

EDIT: Achja der weiße Rauch taucht übrigens auch nicht mehr auf

 

[Oldcars]

weisser rauch?!? vorher

na dann geb ich dir folgenden ratschlag
schraub die kerzen raus
leg den 2. oder 3. gang ein
schiebe das auto
achte ob gegebenenfalls wasser aus den kerzen löcher kommt
könnte gut möglich sein das er wasser im zylinder hat
wenn genug drinn ist reicht die kraft nicht aus es zu komprimieren
ursache können sein
zyl kopfdichtung
oder wenns schlimmer ist riss im zyl kopf
kannst auch bei ausgebauten kerzen den anlasser betätigen
geht mit weniger aufwand riskierst aber das falls vorhanden das wasser aus den kerzenlöcher umher sprizt
falls es wasser im zyl hat schön durchdrehen kerzen troknen
zyl wen möglich ausblasen mit druckluft und kerzen wieder einbauen
motor neu zu starten versuchen
eine kurze strecke solltest du so fahren können
nach dem ausmachen des motors den deckel des ausgleichsbehälter lösen und den druck entweichen lassen
vorsicht langsam öffnen heisser dampf oder gar wasser kann entgegenkommen
bin gespannt was du rausfindest

bin einen ascona c fast ein ganzes jahr so gefahren
ist eine notlösung

 

[tummy]

Haste den schonmal die zahnriemenabdeckung abgemacht.....wenn der zahnriemen sich auflöst(wegen falscher wapu), könnte es sein das er sich unten um die kurbelwelle verhedert hat.
Das wäre dann wie ein zanriemenriss......sowas kommt bei den omega b 2.o 16v auch schonmal vor,wenn man den zahnriemenlauf nicht kontrolliert.
Das da soviel wasser im brennraum ist,das man den wagen nichtmal anschieben kann,glaub ich nicht.

 

[Oldcars]

doch ist definitiv möglich das genügend wasser im brennraum sich ansammelt das beim anschieben der wiederstand genug gross ist
aus eigener erfahrung mit ascona c 1,8e C18NE motior!!!

 

[strykice]

Also so steht der Wagen den? Dann würde ich mje das mal ansehen komme aus Essen NRW. Ferndiagnose ist immer schwer! Wenn du Interesse hast. Und es nicht soweit weg ist würde ich's mir mal anschauen

 

[Raptorx5 OPC]

Zahnriemen ist ok. In den Zündkerzen Behältern sowie um die Kolben rum(hab die nicht ausgebaut) ist massig Öl drin. Der Wagen steht in Gütersloh. Wir haben noch festgestellt dass die spaltmaße auf der kompletten Beifahrerseite größer sind als auf der fahrerseite. Wir vermuten dass der Wagen nen Unfallwagen ist ( laut Händler nicht). Ich hab mir jetzt erstmal nen Anwalt genommen und dann Schau ich mal weiter

 

[tummy]

Das mit den öl in den zündkerzen schacht ,kann von einer defekten ventildeckeldichtung kommen.
Habt ihr mal versucht den motor an der kurbelwelle mit einer knarre zu bewegen?

Wegen den spaltmaßen,da kannste zur dekra fahren und ein gebrauchtwagen check machen lassen.
Kannst den die spaltmaße ja mal zeigen und fragen was er davon hält.Da haste auch hinterher was in der hand(was amtliches).