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- Zafira Modell
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Hallo an Euch guten Abend, wir fahren einen Zafira C Tourer 1,4 dem A14 NET Motor mit 140 PS, Dieser hat eine Laufleistung von 225500 KM.
Folgendes Problem ist aufgetreten, meine Frau wollte zu Arbeit, nach kurzer Fahrt ca.1,5 km (kalter Zustand) Ruckelte der Motor und qualmte er verbrennt Öl aus Auspuff und Motorraum.
Schnell wieder nach Hause . Im Leerlauf weder etwas zu hören oder zu Sehen. Da der Motor doch hier und da Öl feucht war kurz Ventildeckel incl. Dichtung neu , Steuergehäuse Dichtung neu sowie Steuerkettensatz (INA) vorbaut: Motor/Gehäuseentlüftungsschlauch vom Ansaugkrümmer zum Turbo neu. Ölkühler abgedichtet. Krümmer Dichtung sowie Ölleitung und Kühlwasserltg. zum Turbo neu. Turbo ohne erkennbare Mängel. Ansaugkrümmer Pilzventil nicht richtig erkennbar.
Wasser Motoröl Filter Zündkerzen(Bosch) Zündspule (delphie)neu.... Im Stand Leerlauf wie bis 2500 U/min alles Ok. Probefahrt ca.1 km Nebelwand Er qualmt und räuchert wie sau.. ab nach Hause. Zündkerzen raus alle öl nass Turbo Schläuche ab : Ansaugtrakt sauber zum Ansaugkrümmer alles Öl zum Kühler öl.
Turbo raus. Zerlegt und siehe da die Membrane (FOTO) voll öl obwohl es ja die Unterdrucksteuerung ist.
Was habt Ihr für Erfahrungen bzw. wer weis einen Rat Ich tippe auf den Ansaugkrümmer ...freue mich von Euch zu hören
anbei Fotos vom Turbo sowie vom Sog. Pilzventil im Ansaugrohr
Folgendes Problem ist aufgetreten, meine Frau wollte zu Arbeit, nach kurzer Fahrt ca.1,5 km (kalter Zustand) Ruckelte der Motor und qualmte er verbrennt Öl aus Auspuff und Motorraum.
Schnell wieder nach Hause . Im Leerlauf weder etwas zu hören oder zu Sehen. Da der Motor doch hier und da Öl feucht war kurz Ventildeckel incl. Dichtung neu , Steuergehäuse Dichtung neu sowie Steuerkettensatz (INA) vorbaut: Motor/Gehäuseentlüftungsschlauch vom Ansaugkrümmer zum Turbo neu. Ölkühler abgedichtet. Krümmer Dichtung sowie Ölleitung und Kühlwasserltg. zum Turbo neu. Turbo ohne erkennbare Mängel. Ansaugkrümmer Pilzventil nicht richtig erkennbar.
Wasser Motoröl Filter Zündkerzen(Bosch) Zündspule (delphie)neu.... Im Stand Leerlauf wie bis 2500 U/min alles Ok. Probefahrt ca.1 km Nebelwand Er qualmt und räuchert wie sau.. ab nach Hause. Zündkerzen raus alle öl nass Turbo Schläuche ab : Ansaugtrakt sauber zum Ansaugkrümmer alles Öl zum Kühler öl.
Turbo raus. Zerlegt und siehe da die Membrane (FOTO) voll öl obwohl es ja die Unterdrucksteuerung ist.
Was habt Ihr für Erfahrungen bzw. wer weis einen Rat Ich tippe auf den Ansaugkrümmer ...freue mich von Euch zu hören
anbei Fotos vom Turbo sowie vom Sog. Pilzventil im Ansaugrohr