Zafira Tourer Fehler P1407 AGR

[mabaur]

Hallo Zusammen,
ich habe bei meinem Zafira C, 140tkm, B20dth ( 170PS, Diesel, Adblue) Motor einen P1407 Fehler mit Motor-Warnleuchte.
Das AGR habe ich gestern ausgebaut und gereinigt. Es sah aber erstaunlich sauber aus.
Dann den Fehler gelöscht. Leider kommt der Fehler, wenn auch ohne Motor-Warnleuchte nach kurzem Fahren wieder.

Was kann das alles sein ? Irgendein "Durchflussmesser", und wenn ja - wo ?
Kann man das AGR ausgebaut "testen". Ich könnte jetzt auf Verdacht tauschen, das bringt aber evtl. nichts.

Vielen Dank für eure Hilfe - Gruß

 

[Bojan78]

Hallo. Ich habe genau den gleichen Fehler habe auch alles gereinigt sowie das ansaugrohr ausgebaut und gereinigt. Und der Fehler kommt nach Löschen ca. Paar mal fahren wieder. Ich glaube das die ansaug Brücke boch verschmutzt ist aber das wäre auch eine große Arbeit das noch zu reinigen auf Verdacht... Hast du schon was herausgefunden?

Gruß

 

[mabaur]

Nein, leider nicht. Mein Auto muss jetzt zum TÜV und das geht ja mit dem Fehler nicht. Ich hab jetzt einen Werkstatt-Termin gemacht. Interessant wäre schon wie die AGR Stellung ermittelt wird. Ob das Ventil das selber weiß, oder ob es aus Daten anderer Sensoren berechnet wird. Dann könnten diese ja auch defekt sein.

 

[Bojan78]

Hallo, bei mir komischerweise ist die Motorleuchte nicht mehr angegangen seit dem letzten Fehler löschen. Hat die Werkstatt den Fehler gefunden?

 

[mabaur]

Habe den Termin erst am Mittwoch, da ich auch gleich den Zahnriemen machen lasse und dafür keinen früheren Termin bekommen hab. Das war bei mir zuerst auch so, dass die Leuchte aus war der Fehler aber nach ein paar Kilometer wieder gesetzt wurde. Die Leuchte ging dann erst wieder nach ca. zwei Monaten an. Hat das sonst noch niemand im Forum gehabt?

 

[Bojan78]

Hallo, und was ist herausgekommen?
Frage wieviel kostet den so ein Zahnriemen Wechsel und wurde auch der kleine steuerkettensatz gewechselt?

Gruß

 

[mabaur]

Hi, sorry die späte Antwort. Zum obigen Fehler P1407 habe ich das AGR ( eins von Pierburg ) getauscht. Seit dem ist Ruhe.
Für Zahnriemen habe ich ca. 800€ für die Steuerkette ca. 1350€ bezahlt. :-(

Habe aber seit dem Urlaub wieder Probleme. P06DE . Da mache ich mal ein neue Thema auf, wobei ich nicht so sicher bin ob die diesem Forum viel Feedack kommt :-(

 

[CalibraTraum]

Leg das AGR wenn möglich still mit einer Blinddichtung. Hinweis: Illegal, aber die Dinger machen nur Probleme. AU bestehst du weiterhin.

Dein Fehler P06DE deutet auf win nicht korrekt funktionierendes Öldruckregelventil hin.

Solltest aber in der Suche was dazu finden, ist nicht allzu lange her da hab ich hier was darüber gelesen

 

[mabaur]

P06DE ist so nicht ganz richtig. Das passiert bei mir nur im Anhängerbetrieb und ja es wird oft das Öldruckventil, Öldrucksensor oder am Schluss die Ölpumpe getauscht. Oft hat das nix gebracht. Einmal war es nur ein falsch eingebauter Ölfilter, mal eine Dichtung am Öldruckventil. Irgendwie ein "schwieriger" Fehler, der teuer werden kann. Bei mir hab ich den Verdacht zu viel Öl, da die Werkstatt noch 0,5 Liter nachgeschüttet hat, obwohl ich einen Tag vorher Ölwechsel nach Vorgabe gemacht habe.

 

[CalibraTraum]

Der Verdacht wäre leicht zu nachzusehen in dem du nach dem Ölstand schaust

Und ein Fehlercode ist ist nichts halbes, sondern eindeutig das mit deinem Öldruck was nicht stimmt, was die Ursachen sein könnten hast ja schon aufgezählt.

Kann teuer werden, ja.
Ist aber billiger wie ein Austauschmotor

 

[mabaur]

Den Ölstand habe ich sofort geschaut, und der ist natürlich leicht drüber. Ich meinte das auch als Ursache - >> Welle planscht usw. Bin aber ja kein Profi, befürchte aber dass Vertragswerkstätten die einfach Öl nachkippen und planlos Teile tauschen auch keine sind... - leider. Mal sehen was passiert.

 

[CalibraTraum]

Hast du die Möglichkeit es absaugen zu lassen? Oder lass es ab und füll dann die richtige Menge ein.

Ein bisschen rauslassen kannst vergessen.