Problem! Zafra C 1.4 140PS Benziner Getriebeöl wechseln

[Micky]

Hallo,
konnte kein passenden Beitrag finden, hier mein Anliegen:
Nach der letzten Inspektion 11/24 (72000km) wurde mir ein Getriebeschwitzen berichtet. Hab letzte Woche mal drunter geschaut (hab eine Grube), ja, es hängen dort wieder gelbe Tropfen. Habe gelesen, dass ein Wechsel des Getriebeöls evtl. Abhilfe bringen kann. Nun mein Problem:
Ich finde nicht heraus, welche Ölablassschraube ich kaufen muss. Kann diese ja schlecht vorher rausdrehen. Habe schon drei verschieden Vorschläge erhalten: M14x1,5; M18x1,5; M22x1,5!!!
Das gleiche Problem für die Öleinfüllschraube.
Hatte die Problematik auch schon bei meinem Motorrad. Die bestellten Artikel waren alle verkehrt. Möchte ich nun verhindern und stelle die Frage ins Forum:
Kann mir bitte jemand die passenden Größen der Öleinfüllschraube und Ölablassschraube nennen?
Nach Recherche ist das M32 Schaltgetriebe verbaut!

Vielen Dank

 

[Eferox]

Hallo,
warum willst du die ersetzen? Die Ölablassschraube machst du nur sauber ein wenig Gewindedichtmittel drauf und wieder einschrauben.
Und die Schraube fürs einfüllen brauchst du auch nicht ersetzen.
Hab jetzt vor kurzen zweimal getriebeölwechsel gemacht (bei erstenmal falsches Öl verwendet) und hab jedesmal die gleichen Schrauben benutzt.
Die Ölablassschraube ist glaube ich sogar konisch das heisst sogar sie ist selbstdichtend.

 

[Micky]

Durch Informationen im Netz wird man natürlich unsicher. Bisher habe ich auch nur ein einziges Mal beim Motorrad eine neue Schraube verwendet, aber auch nur, weil ich den Dichtring nur mit Schraube bekommen habe. Mir fehlt bei den Dichtringen aber die Erfahrung. Ich benötige die Teile ja vor dem Wechsel. Schon blöd, wenn Schrauben raus, und ich habe nicht die Passenden Größen. Ein neuer Dichtring ist natürlich nie verkehrt. Die Info "Konisch" habe ich noch gar nicht gelesen. Auf jeden Fall werde ich berichten!

Thx, Gruß aus dem Norden

 

[Micky]

Hallo,
kann mir jemand sagen, ob ich den Ölstand Getriebe kontrollieren kann? Die Öleinfüllschraube und die Ölablassschraube sind ja "gut" zu finden/sehen. Wie ich den Ölstand kontrolliere, ist für mich nicht ersichtlich. Ok, beim wechseln kann ich die abgelassene Menge ermitteln, dass was rauskommt, muss auch wieder rein, aber ob das die gängige Praxis ist?
Also bei der Öleinfüllschraube (M18x1,5; 8mm Innensechskant) benötige ich keine Dichtung. Bei der Ölablassschraube werde ich das dann sehen .

Danke

 

[Micky]

Moin,
habe heute das Getriebeöl abgelassen, Menge ermittelt (nur ca. 1,63 Liter !!!), und diese Menge wieder aufgefüllt mit "Ravenol MTF-1 75W-85 (Vollsynthetisch)" . Die Menge macht mich natürlich stutzig, kann aber unmöglich viel verloren haben. Dann hätte ich ja lauter Ölflecken hinterlassen. Die Ölablassschraube (M18x1,5; 13mm in der Tiefe) hatte keine Dichtung. Habe ich mit Loctite 572 wieder eingeschraubt. Mal schauen, ob ich etwas bewirken konnte!

Gruß aus dem Norden

 

[-=TbMoD=-]

Aufgrund der Menge der Probleme soll das M32 Getriebe "überfüllt" werden.
Auffüllen bis das Öl an der Kontrollbohrung herauskommt. Verschließen und dann nochmals 0,2L nachkippen.