zugweg des handbremshebels

[OPC-Jürgen]

hallo gemeinde.

gestern die handbremse angezogen - da hat irgendwas "gerumst". jetzt ist der weg des handbremshebels um einiges länger wie vorher. die bremswirkung an der feststellbremse ist allerdings voll da. ich habe auch (hinten) druntergelegen und von einem helfer die handbremse öffters mal ziehen lassen - auf beiden bremssätteln ziehen die bremsseile gleichmäßig. im normalen fahrbetrieb sind beim bremsen auch keine unregelmäßigkeiten / verschlechterungen feststellbar.
was kann denn da passiert sein......?
vor ca. 8 wochen habe ich in der werkstatt meinens vertrauens das "rundum-sorglos-paket" gehabt - hinten scheiben, beläge neu, bremsseil komplett getauscht, weil es festgegammelt war. im anschluss kam mir der zugweg des bremshebels schon etwas stramm vor. waren so ca. 3 rasten. soweit ich weiss, stellt sich doch die feststellbremse beim zafira automatisch nach - oder kann ich da noch irgendwas nachstellen?

gruss
Jürgen

 

[OZ85]

moin jürgen,
die einzige einstellmöglichkeit hat man direkt
unter dem handbremsgriff an der einzelnen mutter.
wenn man den "sack" vom handbremshebel abzieht,
kann man die sehen. ansonsten lässt sich
da eigentlich nix weiter einstellen, denn da
drunter teilt sich das seil per y-gabel in
beide richtungen auf. hat der kugelkopf
an der ha-bremse nicht richtig drin gesessen?
dort ist das seil am ende nur eingehangen,
wie am fahrrad. allerdings unwesentlich größer

 

[waldie]

....... im normalen fahrbetrieb sind beim bremsen auch keine unregelmäßigkeiten / verschlechterungen feststellbar. ......................
gruss
Jürgen

Bezieht sich das auf den Hebelweg des Bremsseils oder auf die Bremswirkung?

 

[OPC-Jürgen]

@walter - damit meinte ich eigentlich, dass (während der fahrt) bei normaler betriebsbremse nichts außergewöhnliches auffällt. allerdings setzt die volle wirkung der feststellbremse bei schätzungsweise 70-grad-stellung des handbremshebels ein. das erscheint mir ein bisschen spät. normal wäre doch eine 45-grad-stellung (entsprechend 4/5 rasten) des handbremshebels.

@maik - ich werde mal den "sack" abbauen und eine blick riskieren. vielleicht war das wirklich was nicht richtig eingehängt - dann müsste ich sie jetzt einfach nur mal nachstellen. vielleicht hat`s aber auch irgend etwas abgerissen - allerdings müsste in diesem fall doch auch null-bremsleistung auf der handbremse anliegen. ich werde nachberichten.

 

[Turbo Willi]

Guck mal an der Hinterachse da sind links und rechts 2 Seilklammern die das Bremsseil führen die reißen auch mal gerne ab. Kann man durch die Felge sehen oder drunterlegen.

 

[OZ85]

@maik - ich werde mal den "sack" abbauen und eine blick riskieren. vielleicht war das wirklich was nicht richtig eingehängt - dann müsste ich sie jetzt einfach nur mal nachstellen. vielleicht hat`s aber auch irgend etwas abgerissen - allerdings müsste in diesem fall doch auch null-bremsleistung auf der handbremse anliegen. ich werde nachberichten.

ja, mach das mal und dann prüf mal noch turbo willis Seilklammern.

Guck mal an der Hinterachse da sind links und rechts 2 Seilklammern die das Bremsseil führen die reißen auch mal gerne ab. Kann man durch die Felge sehen oder drunterlegen.

Die sind ja aber eigentlich nur für die Fährung der Gummihülse. Theoretisch dürfte sich davon nicht das Seil "verlängern".

 

[OPC-Jürgen]

sooo...wie versprochen ein kleiner nachtrag. heute hatte ich zeit, lust und gutes wetter um der sache mal auf den grund zu gehen. nochmals druntergelegt und geguckt:
1. die "knubbel" der bowdenzüge waren ordnungsgemäß an den bremssätteln eingehangen.
2. "turbo-willis" seilklammern machten das was sie sollten, nämlich schön die gummihülsen zu halten und zu führen.

also.... den "alten sack" ausgeklipst und da auch mal geguckt. ich dachte mich trifft der schlag: die stellmutter für das einstellen war null angezogen und dieser bolzen mit der stellmutter drauf schlackerte da rum wie`n lämmerschwanz. kein wunder also, dass der handbremshebel erst nach ca. 10 rasten die feststellbremse arretierte. also schnell mal zwei wagenheber druntergesetzt, hebel auf 3 rasten angezogen und dann die stellmutter so lange angedreht, bis sich die hinterräder nur noch schwergängig drehen ließen. jetzt wieder alles tutti!
ich vermute mal folgendes:
die burschen in der werkstatt haben mal wieder unter zeitdruck gearbeitet und nicht gemerkt, dass sich vermutlich dieser "Y-einhänger" unter dem hitzeschutzblech irgenwie verkantet hatte - dann haben sie sich gefreut "prima....passt alles, auch ohne nachstellen" und der job war erledigt. :nee:
den rest hatte ich ja bereits geschildert......
für mich ist wieder alles gut - für den chef der werkstatt nicht - weil den nehme ich mir noch zur brust. dann werde ich mal fragen welchen azubi der (alleine) an meine bremse gelassen hat.:doof:
fazit:
auch die "WMV" (werkstatt meines vertrauens) mit der ich bisher immer top zufrieden war, kann mal so richtig bockmist bauen.

gruss
Jürgen

 

[Formi]

Lass den Chef nur ganz

 

[OZ85]

ich hab hier jetzt 2 dinge notiert:
1. die dicksten überraschungen stecken in alten säcken
2. WMV sollten wir in die datenbank aufnehmen, denn die abkürzung find ich super!
da ich auch nur "zur freien" fahre, sollte ich mir das mal merken.

aber gut, dass du es selbst bemerkt hast.

 

[Formi]

2. WMV sollten wir in die datenbank aufnehmen, denn die abkürzung find ich super!.

Erledigt

 

[OZ85]

super!