Hiho,
ich bin seit einer Woche glücklicher Besitzer eines Zafira B Bj 2005, von Privat gekauft.
Jetzt hatte ich zwei Tage nach dem Kauf das erste Mal das Problem dass der Wagen auf dem Parkplatz beim Starten direkt wieder aus ging. Im Display war das Zeichen mit dem Schraubenschlüssel über dem Wagen zu sehen. Kurz Schlüssel raus und wieder rein, sprang wieder normal an.
Fehlercodes ausgelesen, Ergebnis war Fehler
P1614 - Falscher Transponder-Schlüssel
und (meistens, aber nicht immer)
P1616 - CIM (Lenkstock Modul) falsche Umgebungskennzahl
Ein paar mal ging der Wagen dann wieder direkt an, dann passierte das ganze mit Abständen über Tage noch zweimal.
Hab nach dem ersten Auftreten die Batterien in den Schlüsseln getauscht (in unter 2 Minuten, trotzdem Schlüssel noch einmal zur Sicherheit neu gepaired, also schliessen öffnen drücken wenn eingesteckt), es trat aber danach sowohl einmal mit dem Haupt- als auch einmal mit dem Zweitschlüssel auf. Die beiden habe ich also erstmal als Fehlerquelle ausgeschlossen.
Batterie ist auch noch in gutem Zustand, ein Spannungsabfall scheint es also auch nicht zu sein.
Hab jetzt schon hier und da einiges gelesen das aufs CIM schließen lässt, und auch ein Bekannter der viel mit Opel macht sagte direkt CIM tauschen.
Opel-Händler will schlappe 750€ für das Modul plus 125€ für das Programmieren. Ouch.
Mein CIM ist btw noch das erste, ebenfalls BJ 2005 lt. Aufdruck.
Jetzt habe ich gelesen dass bei Hup- und FB-Problemen die Brücken im CIM einfach nachgezogen werden können. Die Wegfahrsperre scheint aber nicht über diese Kabelbrücke zu laufen.
Allerdings frage ich mich halt, ob es vielleicht bspw. im Zündschloss bewegliche Teile gibt die das Problem verursachen können und wo ein Nachbiegen oder Lötstellen nachziehen oder so ggf. das Problem lösen kann? Hat da vielleicht jemand Erfahrungen?
Ansonsten: Neues Modul ist natürlich echt happig - wenn eine Reparatur nicht möglich ist, wie sind eure Erfahrungen mit entheirateten Gebraucht (Gewerblich) Modulen bei Ebay? Bei passender Teilenummer sollte der Händler das Modul ja problemlos flashen können. Sicherheitscode vom Fahrzeug hab ich mir schon organisiert, und der Bekannte hat den Sprengstoffschein bzgl. des Airbags, Aus- und Einbau des Moduls wäre also kein Problem.
ich bin seit einer Woche glücklicher Besitzer eines Zafira B Bj 2005, von Privat gekauft.
Jetzt hatte ich zwei Tage nach dem Kauf das erste Mal das Problem dass der Wagen auf dem Parkplatz beim Starten direkt wieder aus ging. Im Display war das Zeichen mit dem Schraubenschlüssel über dem Wagen zu sehen. Kurz Schlüssel raus und wieder rein, sprang wieder normal an.
Fehlercodes ausgelesen, Ergebnis war Fehler
P1614 - Falscher Transponder-Schlüssel
und (meistens, aber nicht immer)
P1616 - CIM (Lenkstock Modul) falsche Umgebungskennzahl
Ein paar mal ging der Wagen dann wieder direkt an, dann passierte das ganze mit Abständen über Tage noch zweimal.
Hab nach dem ersten Auftreten die Batterien in den Schlüsseln getauscht (in unter 2 Minuten, trotzdem Schlüssel noch einmal zur Sicherheit neu gepaired, also schliessen öffnen drücken wenn eingesteckt), es trat aber danach sowohl einmal mit dem Haupt- als auch einmal mit dem Zweitschlüssel auf. Die beiden habe ich also erstmal als Fehlerquelle ausgeschlossen.
Batterie ist auch noch in gutem Zustand, ein Spannungsabfall scheint es also auch nicht zu sein.
Hab jetzt schon hier und da einiges gelesen das aufs CIM schließen lässt, und auch ein Bekannter der viel mit Opel macht sagte direkt CIM tauschen.
Opel-Händler will schlappe 750€ für das Modul plus 125€ für das Programmieren. Ouch.
Mein CIM ist btw noch das erste, ebenfalls BJ 2005 lt. Aufdruck.
Jetzt habe ich gelesen dass bei Hup- und FB-Problemen die Brücken im CIM einfach nachgezogen werden können. Die Wegfahrsperre scheint aber nicht über diese Kabelbrücke zu laufen.
Allerdings frage ich mich halt, ob es vielleicht bspw. im Zündschloss bewegliche Teile gibt die das Problem verursachen können und wo ein Nachbiegen oder Lötstellen nachziehen oder so ggf. das Problem lösen kann? Hat da vielleicht jemand Erfahrungen?
Ansonsten: Neues Modul ist natürlich echt happig - wenn eine Reparatur nicht möglich ist, wie sind eure Erfahrungen mit entheirateten Gebraucht (Gewerblich) Modulen bei Ebay? Bei passender Teilenummer sollte der Händler das Modul ja problemlos flashen können. Sicherheitscode vom Fahrzeug hab ich mir schon organisiert, und der Bekannte hat den Sprengstoffschein bzgl. des Airbags, Aus- und Einbau des Moduls wäre also kein Problem.
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