Fehlersuche am Corsa C - langsam fehlt der Erfolg....

[BlackHorsePower]

Hallo,

ich habe ja meinen geliebten B gegen einen Corsa C 1.4 16V eintauschen müssen.

Dieser hat von Anfang an ein Problem: Er geht aus!

Problembeschreibung: Ich fahre morgens von zu Hause los und nach ca. 10km Überlandfahrt trete ich vor der Ampel die Kupplung durch, dann sackt die Drehzahl ab, bis er ausgeht.
Wenn er danach neu gestartet ist, passiert es nicht wieder!!!

Bisher habe ich genug bei google gelesen und gesucht und danach folgende Teile gewechselt:
- Kurbelwellensensor
- AGR hatte ich zwischenzeitlich abgeklemmt
- Tempsensor Kühlkreislauf
- Zündleiste
- Zündkerzen

Habt ihr noch irgendeine Idee, woran es liegen könnte?

Achja und als zweites kleines Problem: Die Temp-Anzeige bleibt bei der Fahrt ständig unter 80°C trotz Tempsensortausch und Ventiltausch. Erst, wenn er gestanden hat und ich nach kurzer Zeit weiterfahre ist die Temperatur im normalen Bereich, fällt jedoch dann gleich wieder runter....


Vielleicht hat hier ein ahnunghabender KFZ Spezi eine gute Idee🙂

 

[SternMann]

Die Temp-Anzeige bleibt bei der Fahrt ständig unter 80°C trotz Tempsensortausch und Ventiltausch. Erst, wenn er gestanden hat und ich nach kurzer Zeit weiterfahre ist die Temperatur im normalen Bereich, fällt jedoch dann gleich wieder runter....

Das hört sich nach Stau im Kühlkreislauf an. Kühler frei? / Zylinerkopfdichtung? Irgendwie zugesetzt. Thermostat richtig eingebaut?

Zum Hauptproblem.
Der hat doch bestimmt eine Drosselklappe, wenn die nicht eingelernt ist oder den LL nicht erkennt kann der ausgehen. Was sagt der Fehlerspeicher?

 

[BlackHorsePower]

Fehlerspeicher sagt zu dem Problem überhaupt nix, leider. Das mit der Drosselklappe(BlowbyBohrung) werde ich nochmal nachsehen. Nicht angelernt kann ich mir nicht ganz vorstellen, da er es ja nur einmal nachm starten hat und im warmen Zustand nichtmehr.

Thermostat(Ventil) habe ich korrekt verbaut ;-)
ZKD wäre natürlich bei 160tkm ne Idee, aber wie kommt es denn, dass er im Stand warm wird?

Habe gerade erst gestern Abend die komplette Fehlerliste gelöscht und heut morgen ist er dann wieder ausgegangen, an besagter Kreuzung^^ Dann auf Arbeit gleich den Lappi rangeklemmt und was war? Nix, kein Fehler....

 

[SternMann]

ZKD wäre natürlich bei 160tkm ne Idee, aber wie kommt es denn, dass er im Stand warm wird?

ich denke wenn er steht entsteht Stauwärme durch zugesetzte Bohrungen und Wasserkänale wenn du fährst ist ein wenig mehr Druck da und es kühlt wieder. Der Fahrtwind macht ja den Rest.


Wenn kein Fehler drin ist. Kann es nur etwas sein was für das Auto eine normale Funktion ist. Was ist mit dem Relais bzw der Ansteuerung der Kraftstoffpumpe? Angenommen das Ding zickt rum und macht auf, dann stottert er und geht aus. Durch den Zündungreset löst er wieder und springt an.
Musst du nach dem ausgehen länger orgeln? Passiert es täglich nur einmal??

 

[BlackHorsePower]

Das Relais der Kraftstoffpumpe habe ich gestern getestet, das geht zu 100% (OPCOMchina)
Oder der Wagen geht zu schnell aus, sodass der Fehler nicht gespeichert werden kann?!?
Er stottert auch nicht, sondern geht kontinuirlich runter auf 0 u/min.
Jap, täglich nur einmal morgens nachm Kaltstart.
Nur eine Idee:
Es kann auch sein, dass es zwischendurch mal wieder passiert, jedoch bekommt man das dann nicht unbedingt mit, wenn man beispielsweise bei 3000u/min schaltet und nach dem auskuppeln+schalten wieder einkuppelt, sodass die Drehzahl nicht weiter fallen kann. ?!?!?
Ich werde mal auf der Rückfahrt bei jedem Kuppelvorgang den Motor komplett abfallen lassen, bevor ich die Kupplung wieder kommen lasse.

 

[SternMann]

ja teste das mal. komisch komisch

 

[BlackHorsePower]

Ja wirklich sehr komisch....zumal es ne Zeit lang weg war^^
Ganz am Anfang, nach dem Kauf, hat er morgens gestottert und geruckelt, davon ist aber nach den Reparaturen nix mehr zu spüren .....wärs kein Privatkauf gewesen, hätte ich das Teil sofort zurückgebracht.
Mittlerweile hat er aber schon wieder knappe 20tkm seit nem 2/3 Jahr gerissen^^

 

[Zafirafan 238]

Hi,

beim Meriva 1.4 16V meiner Tante, war letzte Woche der Nockenwellensensor (meinte meine Tante, als ich gefragt habe was die Werke gewechselt hat) kaputt. Das hat sich mit nicht starten wollen bemerkbar gemacht und das er an der Ampel mit der Drehzahl geschwank hat.

Hast du die Drosselklappe mal sauber gemacht?

Bei meinem Punto hatte ich das Problem, das er bei Temperaturen zwischen ca. -5°C und 5°C an den Ampeln immer mit der Drehzahl geschankt hat (400 - 800 - 400 usw.), habe dann den Luftfilter abgemacht und die Drosselklappe mal "ausgewischt". Da war dann mal ein paar Tage ruhe!

Zur Temperatur: Hast du mal mit einem Heißluftfön und irgendwas kaltem probiert ob der Temp.sensor nicht vielleicht hängt? Oder läuft der Lüfter vielleicht ständig mit?

Hast du schonmal probiert die Batterie mal eine Zeitlang abzuklemmen?

Wie wird denn der Leerlauf geregelt beim 1.4 16V?

 

[BlackHorsePower]

Also erst einmal hat er gestern auf der Rückfahrt keine Mucken gezeigt, nix, garnix. Heut morgen dann dasselbe spielchen, wie immer....

Drosselklappe werde ich am Wochenende mal saubermachen 🙂

Die Drehzahl ist eigentlich konstant im Leerlauf.

Der Lüfter läuft nur gaaaaanz selten mal, wenn er im Stand wirklich zu warm wird und der Tempsensor ist erst neu.

Den Nocken- bzw. Kurbelwellensensor habe ich auch bereits erneuert...

Batterie mal abklemmen, damit sich die Geräte resetten? Wäre auch mal ne Idee, aber ich werde erstmal die DK reinigen.

Inwiefern Leerlauf geregelt? Über welches Bauteil oder in welchem DZ Bereich?!

 

[Zafirafan 238]

Hi,

Neu heißt ja nicht umbedingt das er auch richtig funktioniert 😉

ah okay, oben stand nur Kurbelwellensensor gewechselt.

Ja Batterieabklemmen zum resetten 🙂

Ja, mit was regelt der Z14XE den Leerlauf? Wird der einfach über die Drosselklappe geregelt oder durch eine extra "Leitung", welche dann evtl. zu sein könnte!

 

[BlackHorsePower]

Du meinst die Blow-by Bohrung? Ich denke darüber könnte gut sein. Das werde ich mir mit Glück am WE ansehen können. Aber der Hausbau muss ja auch weitergehen, ich hoffe, ich hab morgen Zeit dafür 🙂

 

[Zafirafan 238]

Du meinst die Blow-by Bohrung? Ich denke darüber könnte gut sein. Das werde ich mir mit Glück am WE ansehen können. Aber der Hausbau muss ja auch weitergehen, ich hoffe, ich hab morgen Zeit dafür 🙂

Ja genau.