A17DTR - 125 PS Laute Klackern beim Kaltstart, Hydrostößel, Öldruck

[Bastel Hugo]

Hallo!
Ich könnte mir vorstellen, dass irgendwo hier im Forum das Problem schon mal behandelt wurde. Ich habe aber nach einiger Zeit aufgehört zu suchen.

Mein Problem:
Mein 1,7 DTR, EZ 09, 95 tsd KM hat bei kalten Außentemperaturen nach dem Start beim Beschleunigen im Bereich zwischen 1500-2200 U ein sehr starkes Klackern oder Tickern. Hört sich an wie ein alter Benz. Nach einiger Zeit ist das dann weg und der Motor läuft schön leise, auch beim Gasgeben ist nichts nennenswertes zu hören.

Hat jemand nen Tipp?

Könnten es die Hydrostößel sein, die nicht schnell genug Öl bekommen? Warum ist dass dann so....?

Kann es an der Ölpumpe liegen, die den Druck nicht schnell genug aufbauen kann?

>> die Ölwanne hat eine kleine Delle. Der Vorbesitzer ist wohl mal irgendwo draufgefahren. Kann es sein, dass dadurch die Ölpumpe Schaden genommen hat?

Kann man die Funktion der Ölpumpe testen?

Ich wäre sehr dankbar für einen Tipp.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das bei diesem "modernen" Motor normal sein soll.

Grüße
Andre

 

[Heliteck]

Was für ein Öl nutzt Du? Viskosität? Bei den kalten Temperaturen z. Z. ist ein Öl mit einer Viskosität von 15w40 z.B. nicht empfehlenswert. Gruß Heiko

 

[rgruener]

es gibt gar kein 15w-40 , welches zulässig wäre.
ich fahre, wie schon seit jahren, 0w-40 (derzeit mobil1 0w-40 esp, dexos2) und bin damit bestens zufrieden.
das ist auch bei -20° noch schnell an den schmierstellen.

 

[Cargo]

Hallo Hugo,

das kommt bestimmt von deinem Freilauf der Lima , überprüfe den mal, war bei mir auch Defekt.

Gruß Frank

 

[Bastel Hugo]

Hallo Frank!
Das hört sich erstmal nicht so gefährlich an...
Aber müsste das Tickern dann nicht immer da sein? Nach einer gewissen Fahrzeit (vielleicht, wenn das Öl wärmer -flüssiger- wird) läuft der Motor normal.

Wie überprüft man den Freilauf???

Heiko:
Ich fahre 5W-30,

Falls nochjemand nen Tipp hat, immer gerne...

Danke!!

Andre

 

[Heliteck]

es gibt gar kein 15w-40 , welches zulässig wäre.ich fahre, wie schon seit jahren, 0w-40 (derzeit mobil1 0w-40 esp, dexos2) und bin damit bestens zufrieden.das ist auch bei -20° noch schnell an den schmierstellen.

War ja nur ein Beispiel ;-(