OPC braucht extrem viel Öl und qualmt sporadisch

[Adler]

Der Ölverbrauch meins Zafira A OPC (200 PS, 120 Tkm) ist plötzlich stark angestiegen. Vorher habe ich jedes Vierteljahr mal nach dem Öl geschaut und musste meist nichts nachfüllen. Mittlerweile muss ich nach 100 km schon fast einen halben Liter Öl nachschütten. Außerdem tritt bei der Fahrt plötzlich Qualm aus dem Auspuff, was aber nach einer gewissen Zeit (manchmal weniger als eine Minute, manchmal auch mehrere Minuten lang) wieder aufhört und irgendwann (neuerdings aber bei jeder Fahrt) wieder anfängt. Schon ein halbes Jahr bevor die Geschichte mit dem hohen Ölverbrauch anfing, richt das Fahrzeug im Innenraum bei längerer Fahrt nach Öl. Tropfen tut das Fahrzeug nicht; in meiner Garage ist kein Ölfleck unter dem Auto. Einen Leistungsverlust konnte ich auch nicht feststellen. Das Kühlwassersystem ist dicht (kein Kühlwasserverlust).

Habe jetzt das Auto beim FOH gehabt. Nach Inspektion des Turboladers und der Ansaug- und Abgasöffnungen schließt der FOH einen Defekt des Turboladers aus. An den Ventilschaftdichtungen kann es seiner Meinung auch nicht liegen, da dafür der Ölverbrauch zu extrem ist.

Es zeichnet sich also ein größerer Motorschaden ab, der den finanziellen Restwert des Fahrzeuges wohl überschreiten wird. Hat hier jemand schon ein ähnliches Problem gehabt und kann mir mitteilen, woran es noch liegen könnte?

 

[strykice]

Ich habe dad gleich Problem nur ich fülle alle 300 km 1 Liter Öl nach

 

[Hardbraker]

Bei mir war der Oelverbrauch mit defekten Ventilschaftdichtungen und Turbo teilweise bei 1.5Liter pro Tankfüllung. Das kann durchaus sein. Wenn du an eine Ampel fährst und dann aus dem Stand Gas gibst, raucht er hinten heftig raus, oder?

 

[waldie]

Hast du dir mal die Schnittstelle zwischen Krümmer und Motorblock angesehenb? Am besten wenn du vor dem Wagen stehst auf der re. Seite, da hat man eigentlich einen sehr guten Blick drauf. Vllt kannst du dort erkennen, das genau dort es verölt ist. Falls das der Fall ist, dann werden doch die Schaftdichtugen hinüber sein. Des Weiteren kontrolliere mal von unten den Lader, ob dort eine verölte Stelle erkennbar ist.

 

[00haschi]

Ganz einfach! Zündkerzen rausschrauben und schauen ob diese verölt sind, dann schaust Du mal rein ins Zündkerzenloch ob die Kolben "nass" sind (nach längerer Standzeit natürlich).

Besser mit Endoskop in Brennkamer reinschauen, da siehst du sofort was los ist.

Welches ÖL fährst Du?

 

[Andi207]

am besten einen druckverlusttest machen lassen.die häufigsten ursachen sind turbolader,schaftdichtungen und kolben/kolbenringe (wenn das öl verbrannt wird).
so eine reperatur der kolbenringe ist zwar teuer,aber übersteigt mal noch nicht den wert des fahrzeugs.turbolader und schaftdichtungen dürften wohl jeweils ca 800euro kosten,letzteres evtl. weniger.

mfg

André

 

[Turbo Willi]

Turbolader wird wohl hin sein.