B16SHT - 200PS Probleme beim einlegen der Gänge

[Nighthawk 2307]

Ich brauche eure Hilfe und befürchte das schlimmste in Bezug auf mein Getriebe

Zafira C 1.6 Turbo (200PS), B16SHT, 2017 BJ, 78.000km gelaufen. Viel Kurzstrecke.

Seit Samstag habe ich Probleme die Gänge rein zu bekommen von der Position her.

Der 2. Gang ist am Schaldknauf ca. 3cm nach rechts gewandert. Den 5. Gang bekomme ich manchmak nicht rein, sondern es wird der 3. Eingelegt, obwohl ich auf dem Platz vom 5. bin.

Wenn ich den 1. Gang eingelegt habe, dann kann ich den schaltknauf in der Position komplett nach recht bis hin zu 5. Gang bewegen, ohne das der Gang rausgeht. Beim 2. gang genau so, den kann ich ohne Wiederstand zum 6. Gang rüber schieben, ohne das der 2. Gang rausgeht.

Der 2. Gang ust aber definitiv am schlimmsten Verschobenen, die andern nicht so. Ich habe vor 2 Wochen auch dummerweise die Kupplung beim Schalten von 1 in 2 beim Drehzalhbegrenzer etwas zufrüh kommen lassen, sodass der 2. Gang nicht rein ging und das hörbar voll auf die Synchronringe gegangen ist.

Wenn man sich an die Verschobenen Gänge gewöhnt hat, dann kann man ganz gut fahren und die Gänge gehen auch normal rein.

Die Werkstatt sagt, das sie sich die Schaltseile angesehen haben und da alle I.O. ist. Ob die das wirklich angeschaut haben weiß ich nicht.

Werkstatt vermutet, dass das Getriebe kaputt ist. Nach kurzem Gespräch haben die angeboten auf gut Glück die Schaltseile für 400€ zu erneuern, aber die glauben nicht, das es daran liegt. Hat einer von euch mit genau dem Problem Erfahung?

Ich weiß, dass die Getriebe von meinem alten Zafira B (M32 damals) Probleme hatten. Beim aktuellen Zafira weiß ich aber nicht, welches Getriebe drinnen ist und ob Opel das Problem selbst beim Zafira C nicht in den Griff bekommen hat.

Gruß Philipp

 

[weini]

Würde zuerst mal die Schsltseile prüfen !

Also Motorhaube auf, einer schaltet innen ein anderes prüft am Getriebe.

 

[Nighthawk 2307]

Danke für den Hinweis, das hat die Werkstatt tatsächlich gemacht (aber nicht vernünftig), es gab zumindest im Innenraum Spuren von der Demontage.

Ich hab aber technisch nicht verstanden, wie das Fehlerbild im Getriebe an sich auftreten kann.
Ich habe daher erstmal angeschaut, wie der Schaltmechnismius außen am Getriebe funktioniert. So lange, bis ich aus dem Motorraum herraus den Achaltknauf drinnen Zielgerichtet bewegen konnte.
Nachdem ein Fehler außen an der Schaltkulisse ausgeschlossen werddn konnte, hab ich angefangen Innen nach dem Fehler zu suchen.

Fehler hab ich dann recht schnell gefunden. wie auf dem Foto zu sehen ist, ist die Umlenkung von einem Schaltseil rausgerutscht. Das ist die unterste Umlenkung, man kommt aber gut drann, wenn man ein Geklipstes Teil der Mittelkonsole entfernt.

Teile Innen entfernen Fehlersuche und Behebung waren etwa 20min Arbeit.

Einmal wieder reingesteckt und alles ist beim alten ohen Probleme.

Getriebe Überholung gespart.

Gruß Philipp