Rauch aus dem Auspuff bei Vollgas

[amaya]

Ich habe schon ein paar Themen durchgelesen, bin aber dort nur auf einen Diesel gestoßen. Wenn ich den Wagen mal etwas hochdrehe, sprich im rechten Bereich des Drehzalmessers merke ich beim Fahren ab und zu ein Rauchwolke hinten aus dem Auspuff kommen. Besonders wenn hoher Drehzahlbereich und dann in den nächsten Gang geschaltet wird. Es ist keine riesen Rauchwolke, es ist einfach nur ein kurzer Rauchstoß und dann ist gut. Es ist auch nichts am Wagen anders. Dachte erst es wäre Wetter/Temperaturbedingt. Hatten aber zwischenzeitig wieder +10 C°!
Mein Turbo kann es eigentlich nicht sein, da er gut anzieht und der Rauch auch nicht bläulich sondern grau ist. Ist das normal wegen der hohen PS in kombination mit hoher Drehzahl?

 

[OZ85]

Moin Moin,

fülle doch bitte erstmal dein Profil richtig aus. Deine Daten sind nicht erkennbar.

(Okay, an deiner Signatur lässt sich erahnen, dass es ein OPC ist.)

 

[amaya]

Zafira A OPC 2.0 von 2002! 192 PS... Was willste noch wissen *g*

 

[OZ85]

oder so.

auch eine Variante , ansonsten ist es nämlich ein lustiges Ratespiel.

 

[amaya]

Und hast du eine Antwort

 

[OZ85]

Nein

Wieviel km hat der Wagen denn weg und ist es noch der erste Turbo?

 

[amaya]

Gut 191tkm, welcher Turbo es ist kann ich leider nicht sagen, dass Auto redet nicht soviel mit mir Aber da ich nur noch Garantie bis August habe werde ich wohl eh Anfang April mal diesen Auto Privat Check für 20 Euro vom Tüv in Anspruch nehmen. Wenn was wäre müsste der Herr das ja dann spätestens erkennen oder?

 

[waldie]

Normal ist das nicht.
Wenn es der 1. Turbo ist, dann kann das schon sein.

Wie hoch ist dein Ölverbrauch?
Seit wann hast du diese Ölwolke?

Evtl könnte es an den Ventilschaftdsichtungen liegen.
Schau doch mal vorne am Hitzeschutzblech, direkt am Krümmer, ob du dort irgendwelche "Verschmierungen" erkennst. Es wäre möglich, das dort Öl austritt, dann tippe ich, aus der Ferne, auf die Schaftdichtugen.

Montiere mal den Ansaugtrakt ab und kontrollier dort, ob Öl heraus läuft. Es muss Ölnebel vorhanden sein, das ist normal, allerdings darf das Öl nicht rauslaufen, dann wäre u. U. "irgendetwas" am Turbo nicht i. O. Nimm auch mal das Powerrohr ab und auch da kontrolliere wie es mit Öl aussieht.

Kontrolliere auch von unten, ob due in der Nähe das Laders Ölverkrustungen oder Ölspuren erkennst.

 

[Andi207]

würde mal als erstes waldie´s ratschlag beherzigen.evtl. sollte dort nichts zu erkennen sein,einen druckverlusttest machen.kolbenringe kommen beim let auch noch in frage...

mfg

André

 

[amaya]

Ich muss dazu sagen, dass es sehr selten ist, Ich habe einen normalen Ölverbrauch denke ich. Da mein Vater meinte auf 1000 km 1 Liter Öl sei normal.
Denkt ihr nicht, dass der Fachmann vom Tüv das sehen müsste? Motorprüfung gehört dazu!

 

[STEFAN W.]

Der Fachmann vom TÜV kann auch nicht in den Motor schauen, was die machen ist mehr eine sichtprüfung wegen Öl verlust, Rost an den Tragenden teilen, Scheinwerfer einstellen, und dann hat es sich auch, Aber du sage mal deinen Vater er soll mal den Öl verbrauch auf 10 000 Km hochrechnen und dann brauchst er nur noch einen Ölfilter wechseln und kein Öl wechsel mehr, 1000 ml auf 1000 Km ist zuviel.
Gruß Stefan

 

[OPC-Schaumi]

Also für 20€uronen hast du mit sicherheit keinen Motorcheck dabei^^

Kompressionstest täte da alleine mit locker 35€ zu buche schlagen...

In wiefern äussert sich der Qualmausstoß?

Du beschreibst es ja bei hohen Drehzahlen...
Mal als Beispiel..

Du fährst AB im 4-5 Gang Drehzahl irgendwas +|-5000 gehst kurz vom Gas und trittst wieder drauf..

Eine kleine Wolke hintenraus könnte auch Sprit sein.

Meiner macht das auf der AB auch ab und an wenn ich mit 220+ Km/h kurz vom gas geh und etwa 1-2 sec später wieder drauftrete.
Ich konnte das auch sehr gut auf dem Rollenprüfstand beobachten.

Setz dich mal ins Auto, drücke Gas und Bremse gleichzeitig und bleibe drauf stehen und schalte die Zündung ein.
Deine Mkl fängt nun an zu blinken.
Es werden immer 4 stellige Code´s rausgegeben, zähle nun mit und notiere die codes, 10x blinken bedeuted eine Null.
Blinkt sie einfach nur schön im Takt sind keine Code´s hinterlegt.

Grüße

 

[amaya]

Also ich habe einen Code bekommen! Er lautet 0 5 7 1 ... ist das was schlimmes?

 

[papa2]

laut google etwas mit dem Bremslichtschalter

 

[papa2]

http://www.opel-niedersachsen.de/pdf/Fehlercode.pdf

da findest du die Fehlercodes

 

[amaya]

Habe dann auch noch 1612 gefunden. Wusste nicht das der mehrere Ausspuckt! Gruß

 

[amaya]

Was dann mit der Wegfahrsperre zutun hat. Beides keine Ursache für Rauch aussem Auspuff oder? Vielleicht ist es ja auch nur mal normaler Rauch. Wie gesagt, ich habs auch nicht oft gesehen. Ich hab mal 1 Liter Öl letztens nachgegossen wo er leer war und bin mitlerweile bei 1400 km und noch keine Ölprüfanzeige!

 

[papa2]

Beide Fehler haben nix mit dem rauch zu tun .
Aber laut beschreibung werden es die Schaftdichtungen sein .

 

[Zafirafan 238]

Ich hab mal 1 Liter Öl letztens nachgegossen wo er leer war und bin mitlerweile bei 1400 km und noch keine Ölprüfanzeige!

Wie muss man das verstehen!?! War kein Öl mehr im Motor??? dann hast du 1Liter nach gekippt? Dann kannst du eig. den Motor schon abschreiben!

 

[OPC 16V]

Hallo Amaya ! Also das Rauchen hatte ich auch ! Waren Die Ventilschaftringe ! Hab sie gerade mal so vor 2000 km gewechselt ! Also absolut kein Ölverbrauch bis jetzt ! Vorher so 1.2 liter auf 1000 Km. ! Turbo ist allerdings neu vom Z20LEH ! Grüsse OPC 16V !

 

[Za4aBenni]

Ich kenne das. Bei mir wars beim Gasgeben

a) Bläulicher Rauch bei den Ventilschaftdichtungen - nach Wechsel weg.

b) grauer Qualm Zylinderkopfdichtung. Nach Wechsel weg.

 

[Andi207]

wie gesagt,ich würde einen druckverlusttest machen lassen.dann weißte bescheid.

mfg

André

 

[amaya]

Also um das ganze mal aufzulösen. Sofern ich es noch einigermaßen verständlich hinkriege,... war gestern beim Tüv zum Kontrollcheck.

Aus dem Motor tritt leicht Öl aus, scheint aber nichts schlimmes zu sein. Habe aber schon Termin beim Händler gemacht. 1. Öl tropft auf den Katalisator... 2. Katalisator wird heiss 3. Öl wird zu Rauch und finden seinen Weg hinten aus dem Auspuff... Jetzt hoffe ich, dass sich das Problem in Rauch auflöst sobald die undichte Stelle gefunden ist.

Danke für die viele Hilfe!!!