Schrauben der Ventildeckeldichtung nach Wechsel der Dichtung lose

[Vinter]

Moin zusammen,

ich hatte vor ein paar Monaten 2-3, meine Ventildeckeldichtung gewechselt.
Die Schrauben habe ich handfest angezogen weil ich keinen Drehmomentschlüssel habe, der "nur" 8nm(stimmt, steht hier auch 8nm, 6nm war Tippfehler) schafft.
Nach ein paar Woche habe ich die Schrauben kontrolliert und festgestellt das mindestens 5 sich von Hand drehen liesen.
Nun hatte ich alle nochmal nachgezogen und heute bemerkte ich, dass der Ventildeckel vibriert. Lege ich die Hand auf das Ecotec Schiebe Teil, ist es weg.

Kann es sein, dass ich die zu fest gezogen habe, obwohl nur Handfest?
Suppen tut er nicht, nur am Rand des Vetildeckels, ist es nicht mehr silber sondern teil bissl schwarz. Ist das einfach nur Dreck oder kann das Öldreck sein?
Suppen tuts wie gesagt nicht!

Auch wundert mich, da wo der Ventildeckel auf dem Motorblock aufliegt ,dieser Rand, dies ist nicht parallel zum Ventildeckel.
Von links an sind es evtll 1-2mm und steigt dann an, siehe Paint Bild.

Ist das normal so oder hab ich was falsch gemacht, wobei, ist nicht meine erste VDdichtung die ich wechsel.

Gruss und Danke für Infos

 

[divx_virus]

Also ich weiss nicht was du da gemacht hast, aber richtig ist es nicht.

Ich hate mal bei meinem Z18XER die dichtung gewechselt bei Signum. Alles sauber gemacht die dichtung richtig reingefdelt und richtig festgezogen ohne drehmomentschlüssel. Da hat nix vebriert oder gesifft. Die ist dir bestimmt verrutscht und die schraben nicht richtig festgezogen. Mach doch mal ab und schau dir das an wenn die nicht zerqetscht ist dann ordentlich verlegen und bei aufpassen das die n platz bleibt beim deckel drauflegen.


Siht das nicht schön aus?? DIe auflagefläche säubern nicht vergessen.

 

[Heliteck]

Damit die Deckeldichtung nicht verrutscht, kann man sie an einigen Punkten mit Hylomar fixieren. Das Anzugsmoment beträgt 8 Nm und bitte progressiv anziehen, damit keine Spannung auf den Deckel kommt. Gruß Heiko

 

[waldie]

Beim A (LET), das sollte bei den anderen Motoren nicht anders sein, wird sogar lt. TIS vorgeschrieben an welchen Punkten die Dichtung "fixiert" werden muss/soll - falls ich falsch liegen sollte, bitte umgehend korrigieren DANKE
Das der VDD sich verzieht kann schon möglich sein, wenn man nicht exakt mit dem Drehmoment die Schrauben anzieht. Es müssen 8NM sein und dann von der Mitte angefangen im Kreis nach aussen. Fängt man von aussen nach innen an, kann die Möglichkleit bestehen, das sich der Deckel verzieht. Da 8NM noch nicht mal handfest ist, wir sich, meiner Meinung nach, jede Abweichung sofort negativ bemerkbar machen.

 

[Vinter]

Moin zusammen,
ich hab heute nochmal alles abgebaut , sauber gemacht und gleich Kerzen gewechselt.
1 Schraube der 11 insgesamt unter dem Zündmodul war komplett lose! Das darf doch nicht sein?
Ich bin mir zu 100% sicher das ich die fest gezogen hatte, ich geh immer alles 3mal durch.

Ich habs jetzt genau anders rum gemacht, erst von Hand(erst nur Finger dann Verlängerung mit Nuss) über Kreuz. Dann mit Knarre leich fest, also Handfest!
Hylomar hatte ich natürlich nicht zur Hand...:-( erst grade gelesen.

Kann ich die Schrauben jetzt einfach nochmal lösen und von der Mitte angefangen nach aussen los legen? Oder muss da nochmal der ganze VD ab?

Kennt jeman n guten Drehmo der 8nm schafft und nicht so arg teuer ist, hab mitlerweile 3Stück, nur keine schafft unter 10nm.

EDIT:
Habe grade mal meine TIS Anleitung durchgeschaut und hier steht nix von fixieren oder von innen nach aussen.
Steht nur, Dichtung in VD einlegen.
11 Schrauben mit 8nm festziehen.
Gibts da zwei unterschiedliche Anleitungen?


Wo wir grade dabei sind, wie sehen die alten Kerzen aus? Alles i.O.? Siehe Foto

 

[Vinter]

So nachdem es gesuppt hat...nochmal den ganzen Scheiss.
Alles mit Kaltreiniger gesäubert.
Schrauben waren schon wieder nicht richtig fest.
Nach Opel gefahren und gefragt wie die das machen und auf was die genau achten....
Oton,Dichtung rein, von Hand fest fertig, wir haben garkeinen Drehmo der unter 10nm arbeitet...und halt von innen nach aussen anziehen.

Hab dann in der Mitte angefangen und mich spiralförmig vorgearbeitet.Dann immer wieder nochmal von Anfang,weil logisch dann wieder welche leicht lose waren.
Immer so weiter bis alle fest waren.
Ich hoffe jetzt ist Ruhe, erstemal das ich bei sowas Probleme habe...Kadett,Astra F,Golf, war das alles kein Ding! ^^

 

[fuchs.14]

Kerzenbild sieht meiner Meinung nach gut aus, keine Ablagerungen o.ä. Wie lang waren die drin?

 

[iXware]

Hi,

Ich habs jetzt genau anders rum gemacht, erst von Hand(erst nur Finger dann Verlängerung mit Nuss) über Kreuz. Dann mit Knarre leich fest, also Handfest!
Hylomar hatte ich natürlich nicht zur Hand...:-( erst grade gelesen.

ne Tube wird doch mit der Dichtung mitgeliefert...

Kennt jeman n guten Drehmo der 8nm schafft und nicht so arg teuer ist, hab mitlerweile 3Stück, nur keine schafft unter 10nm.

Proxxon MC15 und MC30
einen von den und einen MC100 (oder wenns sein muß den MC200), damit sollte man fast alle Bereiche beim Opel abdecken können.

ich hab den 30er und einen preiswerten 200er - wobei ich den aber noch gegen einen Proxon tauschen werde. der Preiswerte läßt sich immer sehr schlecht einstellen. Das ärgert mich jedes mal wieder.
Der MC30 ist mir manchmal ein wenig groß, aber ich hab noch keine Schraube gehabt, die ich mit dem nicht anziehen konnte.

hier mal ein Test vom MC100:
http://www.motorradonline.de/rat-un...test-proxxon-microclick-mc-100/435265?seite=9

 

[waldie]

Für das Drehmoment der VD habe ich mir extra einen guten von PROXXON gekauft. Dieser hat einen Drehmoment bis 30NM, hat allerdings 48€ gekostet. Sollte einer der oben verlinkten sein.
Übrigens:
Auch für das Drehmoment für die ZK ist der PROXXEN sehr gut geeignet.
Wenn es nach einiger Zeit wieder suppt, dann würde ICH auf alle Fälle auch eine neu Dichtung nehmen und nicht die alte wieder festziehen - sicher ist sicher.

ICH würde da auch nichts mit einer Knarre "vorziehen", das wird wahrscheinlich schon zu viel des guten sein.

 

[Vinter]

Moin

die Kerzen waren gut 30.000km gelaufen!

Ne Tube war bei der Dichtung nicht bei. Hab sie direkt bei Opel gekauft. Ist jetzt ungefähr 3000km gefahren die Dichtung.
Vorgezogen habe ich nur mit Verlängerung und halt Torx Nuss, das blöde dabei ist. Ziehste auf der einen Seite fest, sind die Schrauben natürlich woanders wieder n Stück lockerer.

Na ich beobachte das jetzt nochmal, im Kerzenschacht war jedenfalls kein Öl, nur rechts unten am VD.

Zum Drehmo,
hab mir gestern bei Ebay einen gekauft, Neu auf 8nm eingestellt von Gedore Torcofix fürn 10er, allerdings erst später gesehen das der ganz andere Aufnahme hat als ne zb normale Knarre!

 

[Vinter]

Hab mal Fotos gemacht, bis jetzt ist dicht, werd morgen mal auf die Bahn. Allerdings wundert mich, das der Deckel nicht parallel ist, wie oben auf der Skizze schon gezeichnet.
Obs vorher auch so war kann ich nicht sagen, mein alter Herr meint, wenn Schrauben fest drinn sind im Gewinde, dann ist der auch richtig drauf, liegt dann wohl an der Fertigung!

Beim fotografieren ist mir ein Spalt zwischen Deckel und Motor aufgefallen, da suppt aber nix. Liegt genau in der Mitte zwischen zwei Schrauben.

S--X--S (S Schraube X Spalt --Abstand)