Würdet ihr die Zentralverrieglung tauschen?

[Rob3009]

Hallo liebe Zafira Freunde,

wir wollen in 5 Tagen in den Jahresurlaub aufbrechen. Aber nun macht die ZV schlapp:

- Fernbedienung -> keine Funktion
- öffnen via Fahrrerschloss -> kein ZV-Geräusch, nur die Fahrertür geht auf
- keine der anderen Türen lässt sich sicher verschließen
- Heckklappe lässt sich nur noch von innen mittels Notöffnung öffnen
- Tankdeckel lässt sich öffnen bei aktivierter Zündung
- ZV-Taste im Cockpit -> keine Reaktion
- Batterie für 30min abgeklemmt
- Sicherung Nummer 7 (ZV) -> in Ordnung

Hinweis: Der Kabelbaum der hinteren Tür auf der Fahrereseite hat warscheinlich schon lange einen Schlag weg, sie lässt sich seit Jahren nicht verriegeln und hatte beim ziehen am Griff immer automatisch via. ZV alle anderen Türen mit entriegelt.

Mein nächster Schritt ist, bei der Werstatt zu fragen ob sie eine ZV für das Fahrzeug bestellen und einbauen würden. Haltet ihr das für sinnvoll bzw. würdet ihr etwas anderes machen?

Grüße und Danke für alle Hinweise
Rob

 

[unterstudienrat]

Kabelbäume in den Türen überprüfen.
Neue ZV ist eher raus geschmissenes Geld.


Gruß

D.U.

 

[Chris]

Hier ist eine Anleitung für den Zafira A, um einen Anhaltspunkt zu haben, was mit dem Thema "Kabelbruch" gemeint ist.

Thema 'Kabelbruch Türstecker erkennen u. reparieren'

05.10.2007

Nachdem das Problem FH, ZV und Lautsprecher an den Hinteren Türen defekt, immer wieder Auftritt, habe ich mal versucht das Thema gesammelt ab zu handeln u. habe daher heute mal meinen Stecker zerlegt.
Der Fehler betrifft gehäuft den Zafira A, aber auch den Astra H u. den Zafira B.
Das Schadensbild ist immer in etwas gleich, es brechen ein oder mehrere Kabel im Kabelstrang zum Türstecker X9 (Türe hi. li.) oder X10 (Türe hi. re.).
Oftmals ist bei einem ZV Ausfall die Türe nicht mehr zu öffnen.

Eine Kontrolle des Bereichs dauert pro Türe 5 Minuten u. das kann man auch mal...

• B3rnd
• erkennen kabelbruch reparieren
• Antworten: 234
• Forum: Anleitungen Zafira A

• 

Gruß Chris

 

[Rob3009]

Danke für die Tipps. Hab auch ein gutes Video gefunden: https://www.youtube.com/watch?v=ciXTc1ms_-k

 

[Rob3009]

Hallo noch mal, ich hab da noch zwei Fragen. Zum Ersten ist die Batterie jetzt nach jeder Nacht schon leer, ohne offensichtlichen Grund. Es leuchten keine Innenraum- oder Aussenleuchten. Ich hab heute erstmal den Kabelbaum der hinteren Tür Fahrerseite komplett durchtrennt. Da waren schon nur noch 2 Kabel verbunden der Rest war duch. UNder der Vorbesitzer hatte das Problem auch schon, da war nämlich "Fachmännisch" mit Gaffatape was gemacht worden. Ich hab die Hoffnung, das da irgendwelche offnen Kontakte zu Strom-Verlusten geführt haben.
Ich bin jetzt erstmal auf dem Weg in den Urlaub damit (was kann schon schief gehn?)

Die Zweit Frage ist, ob es nicht sinnvoller ist den gesamten Kabelbaum zu tauschen? Das hätte der ferundliche ATU-Händler gemacht. Und meinte das wäre sehr viel weniger Arbeit. Habt ihr damit Erfahrung? Ich finde überall nur diese Reparatursets zum löten oder quetschen. Aber wenn es eine einfache Plug-n-Play Lösung gäbe, wäre das natürlich toll.

Danke und Grüße von der A4

 

[DerEisMann]

Löten oder quetschen ist nicht einfach genug?
Etwas anderes gibt es nicht.
Und ja, defekte Leitungen können sehr Batterie entladen.

 

[unterstudienrat]

Fass mal auf Deinen Rücken, fühlst Du das Fell (von dem Bären) der Dir aufgebunden worden ist?
A. mateure T.reiben U.nfug bewahrheitet sich wieder.
Kabelbaum komplett tauschen, ja ne ist klar.
Original Ersatzteile von Opel/GM gibt es nur noch zu Mondpreisen wenn die überhaupt noch lieferbar sind.


Gruß

D.U.

 

[DerEisMann]

Ich vermute, dass ATU nur das Stück Kabelbaum mit Stecker meinte.
Das ist definitiv quasi schneller gemacht als es instandzusetzen.

 

[unterstudienrat]

Löten oder quetschen ist nicht einfach genug?
Etwas anderes gibt es nicht.
…

Doch Crimpen ist auch noch eine Möglichkeit.
Trotzdem würde ich die niemals bei A.T.U. reparieren lassen!


Gruß

D.U.

 

[Rob3009]

Danke für euere Antworten schon mal!

Löten oder quetschen ist nicht einfach genug?

Ich kann ganz passabel löten, das wäre nicht das Problem. Aber das das Gefummel an den letzen paar Zentimeter der Kabelstummel die da noch aus der Karosse ragen, weiß ich jetzt schon das ich darüber heftig fluchen werde. Ganz davon ab, dass ich Farbenblind bin und die Zuordnung der unterschiedlichen Kabelfarben die Hölle wird.
Daher würde ich liebend gern einfach die Verkleidungen abnehmen und irgendwelche Steckerverbinder tauschen. Auch wenn die dann 80€ (lt. Gedächtnis des ATU Mitarbeiters) kosten. Darum frag ich. ja. Weil ich mit meiner Recherche nichts finden konnte. Aber mein letzten Auto-Bastelleien liegen 20 Jahre zurück.

Ich vermute, dass ATU nur das Stück Kabelbaum mit Stecker meinte.
Das ist definitiv quasi schneller gemacht als es instandzusetzen.

Hast Du da mehr Infos vor mich. Bezugnummern, Teilbezeichnungen oder sogar Einbauanleitungen, irgendwas?
Danke und beste Grüße

 

[DerEisMann]

Du solltest die Verkleidung der B-Säule entfernen und hast dann viel Platz.
Und vllt kann dir jemand bei den fahren helfen.

Ich habe für meinen OPC den bestellt, der ist voll bestückt, vllt brauchst du den auch nicht, aber im Zweifel besser.

https://ebay.io/m/YjB2o9

Anleitung bezüglich Kabelfarben war dabei.

 

[Rob3009]

Danke für den link zum richtigen Ersatzkabel Hab es grade eingebaut, alle Kabelfarben waren passend zum Fahrzeug.
Allerdings ändert es leider gar nichts an meinem Problem. Die ZV macht weiterhin absolut nichts. Weder mittels ZV-Schalter in der Konsole, noch mittels Türschloss oder Fernbedienung. Ich habe auch mehrmals im Türschloss und im Zündschloss den Schlüssel herumgedreht und dabei die Tasten der FB gedrückt.

Das Einzige was als positiv gerwertet werden könnte, ist das (genau) einmal beim drücken auf die FB die Warnblinker angingen. Was noch auffiel, im Cockpit leuchtete erstmals das Schraubenschlüssel-vor-Auto--Symbol (ich vermute irgendwas mit Werkstatt).

Was meint ihr, was könnte noch kontrolliert oder geprüft werden?

 

[harry52]

Zündschloss bzw. Elektrisches Teil davon.
Prüf mal ob (wenn noch original Verbaut) das Radio beim Abziehen vom Schlüssel ausgeht.
Wenn nicht, Einstellung im Menü Prüfen.
Wenn dann immer noch nicht ausgeht, hängt oder Klemmt der Stifft vom Schliesszylinder oder ist abgebrochen.
Dann "denkt" dein Auto das der Schlüssel noch im Zündschloss steckt und lässt das Auto zum Schutz gegen vergessen im Auto nicht abschließen.

 

[Rob3009]

Vielen Dank für die Antwort. Jetzt geht wieder alles wie normal! Huhu! Die Lösung war, eine Nacht lang das Battieladegerät ranzuhängen und danach das Fahrzeug einmal normal durch zu starten. Wieder was gelernt. Wenn die Battrie nur 11,65V hat, findet das die Elektronik gar nicht gut.