Y22DTR hat leider keine Leistung

[Schäfti]

Hallo Leute ,

Ich bräuchte Hilfe !

Zu meinem Zafira, ich haben einen 2.2 DTI mit Def. Turbolader ergattert,er war günstig und ich wolte ihn (ja is gut ich weis ).

Er sprang sofort an und lief , der Turbo war halt Platt.

Also neuen Turbo rein und Probefahrt. Keine Leistung und starkes krachen ??

Ok suche, leider hat der Vorbesitzer überhaupt nix von seinem Auto gehalten - letzter Ölwechsel vor 70 TKM!!!

Hab natürlich vor dem Turbowechsel alles gemacht.

Weiter also die obere (Simplexkette) inkl. Spanner und Schienen waren total am Ende .

Also neue Schienen, Spanner,Kette und alles Schön auf OT. Nochmals neues Öl und ----

er läuft, klappert nicht mehr Juhu .

Probefahrt wieder scheisse, man hört den Lader schön ab ca. 2000 Touren pusten aber er fährt sich als hätte man einen 2 Tonnen Anhänger dran.

Ach ja und noch was , wenn er kalt ist spring er sofort an und läuft rund mit sonorem Nageln.

Sobald er warm ist Nagelt er ziemlich laut und fängt an sich zu schütteln, man spürt es durchs ganze auto.

Agr hab ich ausgebaut und gereinigt, geht ! Sonst steht kein Fehler an?

Hat noch einer ne Idee , will ihn haben aber schön langsam geht mir die Lust auf ihn aus!!!

 

[BeMi]

LMM auch geprüft? Luftfilter gewechselt? Die Reinigung des AGR hilft auch nur kurzfristig, einzige Lösung ist Tausch.

 

[OPC 16V]

Hallo ! Also ein Y22dtr ist doch ein spritziger Motor gute wahl ! Hast Du unterdruck am Turbo ? Die meisten Probleme treten an den Unterdruckschläuchen auf ! Vertauschte Schläuche an den Elektropneumatischen Ventile hab ich auch schon gesehen oder Turboschläuche gerissen ! Grüsse Opc 16V !

 

[Schäfti]

Hallo habt ihr werte für den LMM ? Habe das OP Com und könnte dort Prüfen.Beim Reinigen der Turboschläuche hab ich den LMM wie beim Benziner schön mit Bremsenreiniger gewaschen bis er Sauber war. Unterdruck ist da , hab ich gemessen mit ca -1Bar. Scheinbar funktioniert die Unterdruckrewgelung da ich als test das Wastegate abgesteckt hab und dann ist der Anzug ab ca. 2000 Touren weg! Werde mal nen versuch ohne Ladeluftkühler Starten, vielleicht haut mir da irgenwo die Luft ab. Ach ja past evtl ein LMM von nem Benziner ? Zum Testen hätte ich die Verschiedensten auf Lager? C20XE - X18XE -X20XEV usw.

 

[-opelix-]

Ein Logfile erstellen ist sehr gut !

Motor betriebswarm,
und am besten die Aufzeichnung ca. 5 sec. nur mit Zündung ein beginnen, dann den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Ein paar Gasstöße geben wieder im Leerlauf laufen lassen, AGR Position Sollwert beobachten, wenn es geöffnet ist um die 60%, dann solange weiterlaufen lassen ( alles im Leerlauf ) bis der Wert auf 100% geht. AGR -Ventil sollte dann geschlossen sein. Wieder ca. 5 sec. weiterloggen.

Diese Methode ist am besten um den LMM , das AGR -Ventil zu prüfen.

Eine Aufzeichnung während der Fahrt ist auch brauchbar, mal alles posten was geht

 

[Schäfti]

Hallo Leute , nun bin ich ein ganzes Stück weiter. Leistung ist jetzt da war der LMM . Mit neuem LMM geht er jetzt wie Hary! Wäre nur noch das Problem mit dem sehr lautem Diesel und dem unrunden Motorlauf ?

 

[Schäfti]

So da mich der Kerl echt kaputt macht folgender stand. Da ich mit meinem Latein am Ende war hab ich ihn zu nem opelhändler gestellt . Diagnose --- der is hald so ! Er findet das nicht so ungewöhnlich das der warm unrund lâuft und laut nagelt ! Also auto nach Hause und ne runde Gefahren. Hab vor 50 km Ölwechsel gemacht , war genau auf Max und heute --- gut 1,5 cm drüber ! Denke mal es ist Diesel im Öl ! Folglich könnte es doch sein das wenn der Motor warm ist diesel von der Einspritzung ins Öl flüchtet und deshalb der unrunde Lauf . Könnten die Traversen sein oder liege ich da falsch. Da ich sehr viel zeit und Geld investiert hab überlege ich gerade nach nem Zafira B 1.9 CDTI mit 150 Ps .
also mit 225 tkm sehr schönes auto mit guter Ausstattung , Baujahr 2005 für 4300 Euro. Was haltet ihr von dem Motor ? Kann man den mit 225 tkm noch kaufen ? Probefahrt war gut , viel power .

 

[baestler]

Hallo,
das Auto an sich ist top, der Motor gut und durchzugsstark, hat aber auch seine Macken: AGR , Drallklappen, Lichtmaschinen.
Wir haben kein Montagsauto und sind sehr zufrieden. Gibt aber auch Z19DTH-Fahrer, die ständig in der Werkstatt sind.
Aber so wie es aussieht hast du auch keine 2 linken Hände, dann dürfte es kein Problem geben.
Unserer hat nun auch rund 160000km drauf; eine hohe Laufleistung ist eher kein Handicap, da mit Langstrecke gefahren.
Der Preis hört sich auch gut an, die Ausstattung daher wohl eher spartanisch.

Gruß aus dem Süden,
Volker

 

[Superduke990]

Hallo Schäfti!

Also wenn Diesel im Öl ist dann sind die Traversen NOK.
Denn der einzige Punkt wo sich Diesel ins Motoröl vertschüssen kann ist bei den Traversen!

Was den unrunden Lauf betrifft könnte ich mir vorstellen dass die Spritzverstellung nicht funktioniert.
Die Spritzverstellung macht hier die Pumpe in zusammenarbeit mit dem Kurbelwellensensor.
Wenn eines der beiden nicht klappt sollte es meiner Meinung ne Fehlermeldung im EPC geben.
Du kannst aber mal schauen ob das Kabel an der Pumpe zum Spritzverstellmagnetventil noch ganz ist.
Wenn der KW Sensor übern Jordan ist dann würd der Drehzahlmesser nicht funktionieren und das Auto nicht anspringen!

Soweit mal meine Erfahrung!

MfG, Andreas

 

[Schäfti]

So hallo nochmal an alle. Habe heute die traversendichtungen gemacht. Das war im Vergleich zu den bisherigen arbeiten Kindergarten! Und als tip , die Firma Schirmbeck verkauft die Orginal Bosch Dichtungen ! Ich hab für die leckölleitungen , tstücke , traversendichtungen und dehnschrauben 36 Euro bezahlt. Leitungen sind meterware. Jetzt läuft er super! Aber er ist so gut wie verkauft ! Bekomme morgen den B Zafira. Kann. Aber die Rep. Angaben aus den Foren nicht Glauben! Lima mit Einbau 600 - 800 Euro . In ebay gibt's neue Lima um die 60 Euro !!!! Na ja irgendwie wird er mir fehlen. So tief im Motor wie bei dem 2.2 Dti war ich schon lange nicht mehr. Und auch danke für die Hilfe - hoffe beim B Zafira brauche ich keine.

 

[Superduke990]

Hallo Schäfti!

Wie hast du das mit den Vibrationen im oberen Drehzahlbereich hinbekommen oder sind die noch da?

LG, Andreas

 

[SternMann]

Schade das er weg geht jetzt wo er läuft.


Ja 60 € für Kern Schrott aus China. Aber da du handwerklich gut drauf bist kannst eine gute nehmen und selbst einbauen. Da bist immer noch billiger.

Viel Spaß mit dem DTH.

 

[Schäfti]

Hallo , Vibrationen im oberen Drehzahlbereich ? Hatte ich nicht! Sobald er warm war hat er sich geschüttelt wie ein Traktor ! Das is jetzt weg ! Na ja hoffe der neue ist jetzt besser! Habe ihn heute bekommen und gleich mal angeschaut . Ölwechsel Tat im gut. Aber ich muss sagen die Leistung vom 2.2 DTI ist besser. Hoffe das liegt an den drallklappen vom 1.9 er die macht die Werkstatt nächste Woche noch. Überlege schon ob ich die swirl repair Dinger nicht selbst mache. Wenn ich es mache weis ich das es richtig gemacht ist .
Zur Lima - kostet bei ATP wirklich 60 Euro. Hab bis heute nur gutes von denen bekommen. Und wenn es wirklich nicht funktioniert hat gabs sofort Ersatz !