Z16XER Motor Sensorrad der Nockenwelle verdreht?

[Mr.X]

Hallo.
Seid längerer Zeit habe ich ein Leistungsverlust der schleichend begann. Es liegt nicht an der Sensorik und nicht an den Steuerzeiten, jedoch kommt es mir so vor als wenn es damit zu tun hat. Motor läuft eigentlich sehr gut und auch im LL ruhig, aber man kann ein ganz leichtes sägen feststellen und bei leichter Beschleunigung ist diese ebenso leicht ungleichmäßig, keine Aussetzer. Es ist ein Baujahr 2010, da soll dieses Problem eigentlich nicht mehr auftreten.
Gibt es irgendwo Makierungen an der Nockenwelle und am Inkrementenrad wo man erkennen könnte ob es sich verdreht hat?
Ich weiß das es ohne Makierungen selbst auf Bildern verglichen, kaum bis gar nicht erkennbar sein kann.


Kenne es von MINI, da gab es das auch...

 

[DerEisMann]

Nockenwellen haben nur ihren „Schlitz“, der Halbmond selbst nicht.
Ikementenrad hat eher auch keine Markierung, dass ganze „Konstrukt“ passt aber nur in eine Position um die Kurbelwelle.
Wenn etwas verstellt wäre, würde aber Fehlercode gesetzt werden.

 

[Mr.X]

Es muss aber nicht unbedingt was abgespeichert sein da für das Steuergerät die Werte ja in Ordnung sind und die Nockenwelle evtl nur ein kleines Stück falsch steht.
Also ich meine von den Sensorwerten perfekt vom Steuergerät durch die Versteller eingestellt aber die NW (wegen der leichten Verdrehung des Sensorring) in Wirklichkeit nicht genau passt.


Hoffe es ist etwas verständlich ausgedrückt...

 

[DerEisMann]

Mhhh, ich würde meinen, dass könnte das Steuergerät über die Verbrennung ermitteln.

 

[Mr.X]

Ja, mag sein.Ist auch nur so ein Gedanke... wenn es nur ein kleines Stück verdreht ist.
Ich werde es weiter beobachten, müsste, wenn es wirklich nicht fest genug ist, sich dann noch weiter bewegen und dann wird es auffallen.
Danke Dir für deine Mühe

 

[Mr.X]

Ich habe gestern mal ARAL Ultimate getankt, nach einiger Fahrzeit lief er sehr ruhig, auch das deutlich spürbare Leistungsproblem mit Klimabetrieb ist viel weniger geworden. Komische Sache, ob der Klopfsensor eine Problemquelle sein kann? Es ist kein Fehler abgelegt.
Wenn ich mit Klima bei heißem Wetter fahre und den Motor nicht über 3000 1/min drehe dann ist merklich ein sehr deutlicher Leistungsverlust vorhanden. Beim Gasgeben höre ich das Ansauggeräusch als wenn er kein Sprit bekommt. Ich kann dann den Unterschied der Sauganlagenumschaltung sogar raushören. Mit dem Ultimatesprit ist es viel besser.

 

[Mr.X]

Tankentlüftungsventil auf Verdacht getauscht. Seid dem läuft er wieder ruhig.