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Zahnriemenwechsel A18XER

CalibraTraum

CalibraTraum

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Hallo zusammen,

demnächst werde ich den Zahnriemen und die Nockenwellenversteller wechseln und dabei kommen mir noch ein paar Fragen auf.

-Reicht das Arretierwerkzeug am Getriebe aus das ich die Schraube der KW Riemenscheibe lösen und befestigen kann ohne das es abbricht?

-Bei dem Verstellersatz von INA sind die Radialwellendichtringe für die Nockenwellen dabei, muss dazu die "Brille" runter oder kann ich die mit 2 eingedrehten
Schrauben links und rechts rausziehen und die neuen mit einer passenden Nuss eindrücken?

Danke und Gruß Andreas
 
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Gruß,
erste Frage, ja, der kleine Winkel reicht.

Zweite Frage, ist nicht unbedingt nötig, aber ich finde zu empfehlen da die kleinen Ölkanäle mit Ölschlamm verengt sein könnten.

IMG_8575.jpeg

Aber musst du wissen, wichtig ist, dazu würde noch spezielle Dichtmasse kommen.
Zb.: elring EL-Liq 74
 
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Vielen Dank!
Dann werde ich mir die Dichtmasse besorgen und die Brille zum wechseln abnehmen.

Ich nehme an die die Masse kommt über die ganze Fläche?
Wüsstest du zufällig das Drehmoment oder nur gut handwarm?

Gruß Andreas
 
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Das ist Alu, würde meinen 8nm, ich schau später nochmal.

Und ja, diese Fläche:
IMG_1190.jpeg
Die Dichtmasse auf dem Bild ist falsch, aber man kann es gut erkennen.
 
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Zu de Dichtmasse hab ich noch eine Frage.

Die Funktionsfestigkeit ist mit 3-6 Stunden angegeben, das werde ich wohl nicht einhalten können.
Eventuell 3 Stunden, aber bei dem dünnen Film sollte das doch schneller gehen, oder wie sind da eure Erfahrungen?
 
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So, heute morgen mal angefangen.
Soweit so gut, nur ist mir ein kleines Missgeschick passiert.
Das Arretierwerkzeug an den Nockenwellen und der Riemen schon runter.
Die Lehre am anderen Ende passte nicht 100% und dann hab ich ohne nachzudenken das Arretierwerkzeug an den NW Rädern gezogen.
Nun sind die NW in eine Position gerutscht, nur minimal, vielleicht 20°?
Ich ganze sie dann Händisch zurückgedreht und die Lehre eingesteckt sowie das NW Arretierwerkzeug wieder montiert.
Nun hab ich etwas Bammel das evt die Ventile aufgeschlagen haben und krumm sind.
Die KW habe ich leider nicht um 60° verdreht das nichts passiert könnte.

Den Lagerbock habe ich entferntbubd leichte Ablagerungen von der Dichtmasse gefunden
IMG_5162.png
IMG_5161.pngIMG_5160.jpeg
 
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Ja, habe ich.
Hab ihn soweit wieder zusammen nun warte ich noch bis die Flächendichtmasse trocken ist.
Hab heute keine Zeit mehr, morgen noch die Riemenscheibe drauf und den Riementrieb fertig montieren, dann mach ich ihn mal an.
 
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Ich glaube ich schon die nächste Arbeit gefunden zu haben, leider musste ich ihn wieder zusammensetzen da wir im Moment drauf angewiesen sind.
Denn aus dem Loch wo die Schraube der Umlenkrolle reinkommt, ist minimal Wasser ausgetreten.
Hab es trocken gemacht, es lief dann nichts mehr nach.
Mal sehen wie sich das entwickelt.
Das lass ich dann aber in der Werkstatt machen.
 

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Ich hätte dir geraten die Dichtung vom Wasserpumpengehäuse mit neu zu machen wenn der Zahnriehmen runter ist.
Pass auf, dass die Riemenscheibe nicht verrutscht beim anziehen, ist mir passiert, Zahnrad Kurbelwelle und Keilrippenriemenscheibe Schrott.
 
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Nun ja, hinterher ist man immer schlauer.
Ich meine das du mal ausführlich darüber in deinem Thread darüber berichtet hast, mit Teilenummern?

Mal sehen wie die Geschichte ausgeht, hab ihn jetzt doch noch fertig bekommen, und heute Abend wenn die Kids im Bett sind, mach ich ihn mal an, da sind auch gute 9 Stunden Trocknungszeit vorbei.
Drückt die Daumen
1756309360373.png
 

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Er läuft 😁 und das sehr ruhig.
Bin jetzt 10km gefahren, er zieht gut durch und auf den ersten Blick ist alles dicht.
Morgen wenn es hell ist mach ich nochmal alles sauber wo noch Ölreste am Motor sind vom Wechsel und dann schauen wir mal.
Vor allem das Kühlwasser behalte ich im Blick.
Ich hoffe das sich der Deckel inkl Dichtung wieder etwas angelegt hat durch die Spannrolle und dicht bleibt.

Beim nächsten mal wird definitiv die KW verdreht!
Gebraucht habe ich etwa 6 Stunden.
Ich musste den 24iger Gabelschlüssel passend machen und das Blockierwerkzeug der KW passte auch nicht, das musste ich nachbearbeiten.

Das gelbe vom Ei ist es aber auch nicht mit dem 24iger Schlüssel. Die Auflageflächen sind sehr beengt in der Breite und Tiefe.
Auch hatte er etwas zu viel Spiel für mein empfinden.
Ging aber alles gut.

Danke für eure Unterstützung 👍
 
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Ich hatte auch erst einen 22 Gabel passend gemacht, allerdings hatte ich da keinen langen und da die Auflagefläche eh bescheiden ist, hab ich dann den langen 24 iger genommen
 
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